Die Geschichte Harley-Davidson
1901 William Charli (William S. Harley) im Alter vom 21. Jahr, schafft die Zeichnung des Motors, der für die Anlage auf das Fahrrad vorbestimmt ist. Henry Majer (Henry Meyer) aus Miluoki, kauft der Schulfreund Williams Charli eines der ersten Motorräder bei den Gründer der Gesellschaft. Der erste Dealer Harley-Davidson “C.H. Lang of Chicago” gründet eigen Unternehmen und verkauft eines drei von der Gesellschaft erzeugter Motorräder.
Am 1905 4. Juli gewinnt das Motorrad Harley-Davidson das Rennen "15 mile race in Chicago” mit dem Ergebnis 19 Minuten 02 Sekunden. In Miluoki auf die Dauerstellung ist der erste Mitarbeiter übernommen.
1906 ist der Neue Betrieb vom Umfang 8,5 х 24 Meter auf Chestnut St aufgebaut., es ist umbenannt in Juneau Avenue später. Die Zahl der ständigen Mitarbeiter hat bis zu sechs Menschen zugenommen. Es ist der erste Katalog der Motorräder, die von der Gesellschaft erzeugt sind ausgegeben.
1907 William Dewidson (William A. Davidson), der Bruder Arthurs und Uoltera, gibt die Arbeit auf der Eisenbahn ab und schließt sich an die Gesellschaft an. Harley-Davidson Motor Company акционируется am 17. September. Die Aktien der Gesellschaft werden zwischen vier Gründer verteilt, der Staat nimmt bis zu 18 Menschen zu, die Fläche des Betriebs wird verdoppelt. Es entsteht das Dealernetz in Neuem England (dem nordöstlichen Teil der USA).
1908 Uolter Dawidson gewinnt 7 jährlicher Wettbewerb, der von der Föderation der amerikanischen Motorradfahrer durchgeführt wird. Drei Tage später stellt Uolter der Rekord der Wirtschaftlichkeit auf, 188.234 Meilen auf einer Gallone des Brennstoffes (1,25л/100км) gefahren. Es ist das erste Motorrad für das Departement der Polizei Detroits gekauft.
1909 Harley-Davidson Motor Company stellt das erste Motorrad, das mit dem Motor V-twin mit dem Umfang der 49,5 Kubikzölle ausgestattet ist (811,3 kubikcm) und der Macht 7л.с vor. Die Darstellung zwei Zylinder, пасположенных unter 45 Grad der Freund zum Freund wurde ein Symbol der Gesellschaft auf die langen Jahre.
Es erscheinen im Verkauf die Ersatzteile zu den Motorrädern.
1910 Berühmt "Bar und Shield” ist als Logo zum ersten Mal verwendet, vom Jahr ist wie das Warenzeichen später registriert. 7 erste Plätze nehmen die Motorräder Harley-Davidson in verschiedenen Wettbewerben und den Läufen ein.
1911 Motor "F-head" wird ein Herz der Motorräder Harley-Davidson bis zum 1929 einschließlich.
1912 Fängt der Bau sechs wieder geschaffener Abteilungen und des Gebäudes des Hauptbetriebs auf Juneau Ave an. In Miluoki. Es ist die Abteilung der Ersatzteile und der Zubehöre geschaffen. Die ersten Verkäufe außerhalb der USA waren infolge des Exportes der Motorräder zu Japan verwirklicht. Die Zahl der Dealer ist bis zu 200 gewachsen.
1913 Ist die sportliche Gliederung Harley-Davidson in dessen Kapitel Gebildet sind William Ottawej (William Ottaway) und William Charli aufgestanden.
1914 Seitenwagen wurden den Käufern zugänglich. Auf den Motorrädern mit den Motoren F-Head werden die Pedale der Kupplung und der Bremse festgestellt. Die Gesellschaft nimmt in zahlreich offiziell мотоциклетных die Wettbewerbe teil. Der erste Ingenieur nach dem Sport – William Charli. Für die kurze Zeit hat die Mannschaft Harley-Davidson den Spitznamen "Zerstörer" infolge der unbedingten Überlegenheit auf der sportlichen Arena bekommen. Die Zweischnellnabe des Hinterrades wird auf das Modell 10F festgestellt. Von William Charli patentiert sie war genug wirksam, aber wurde nur zwei Jahre – bis zur Ausgabe трёхступенчатой die Konstruktionen erzeugt.
1915 Motorräder Harley-Davidson werden vollwertig трёхступенчатой mit der Transmission mit der primären Sendung und dem Antrieb gelegen auf einer Seite ausgestattet.
1916 erweist es sich ins Licht мотоциклетный die Zeitschrift “Enthusiast”.
1917 Im Laufe von diesem Jahr wird das Drittel der ausgegebenen Motorräder den Militärs geliefert. Im Juli öffnet die Gesellschaft das Departement für die Ausbildung der Militärmechaniker, die die Motorräder Harley-Davidson bedienen. Es fängt der Verkauf der Fahrräder Harley-Davidson an. Die originellen Komponenten liefert die Gesellschaft Davis Sewing Machine Co. Aus Ohio. Die Fahrräder werden durch das Dealernetz Harley-Davidson verkauft.
1918 wird Fast die Hälfte der erzeugten Motorräder Harley-Davidson von den Militärs im Ersten Weltkrieg verwendet. Nach dem Abschluss des Krieges hat es sich herausgestellt, dass die Armee neben 20000 Motorrädern verwendete, deren bedeutende Mehrheit Harley-Davidson waren. Nach der Unterzeichnung des Vertrags über den Waffenstillstand der Korporal der Armee der USA Grabe Choltz (Roy Holtz) wurde der erste Amerikaner, der auf das Territorium Deutschlands einfuhr. Eben er ist auf dem Motorrad Harley-Davidson eingefahren.
1919 Ist das neue Modell "Sport" ausgestattet gegenüberliegend двухцилиндровым vom Motor im Umfang 37 Kubikzölle (606 kubikcm) Vorgestellt. Eine Besonderheit dieses Motors wurde nicht die Anordnung der Zylinder, und die ungewöhnlich lautlose Arbeit.
1920 zum 1920 Harley-Davidson wird der größte Produzent der Motorräder in der Welt – neben 2000 Dealer in 67 Ländern. Lesli Parkch±rst nach dem Spitznamen "Roten" (Leslie “Red” Parkhurst) stellt 23 Schnelligkeitsrekorde auf dem sportlichen Motorrad Harley-Davidson mit dem Motor im Umfang den 61 Kubik- Zoll (1000 kubikcm) fest. Beginnt die Tätigkeit "hog association”. Die Bewunderer Harley-Davidson haben sich entschieden, infolge dessen, dass der Talisman der Mannschaft – das Schwein – immer häufiger vereinigt zu werden erscheint auf der Spur während des Durchganges des Kreises der Ehre ins Gedächtnis des nächsten Sieges.
1922 Erster V-bildlich двухцилиндровыq ist der Motor (V-Twin) im Umfang 74куб.дюйма (1213 kubikcm) auf den Modellen JD und FD vorgestellt. Das Dealernetz ist in 67 Ländern vorgestellt. Die Rennfahrer Harley-Davidson besiegen in allen neun Etappen der Nationalen Meisterschaft nach мотоциклетным den Rennen.
1925 Form des Tanks übernimmt каплевидную die Form. Es wird eine Besonderheit aller nachfolgenden Modelle. Joe Petrali (Joe Petrali) beginnt, für Harley-Davidson aufzutreten und wird einer der erfolgreichsten Rennfahrer der Mannschaft.
1926 Motorräder mit одноцилиндровыми von den Motoren erscheinen im Verkauf nach der achtjährigen Pause wieder. Die Modelle Und, АА, In und ВА mit zwei Typen der Motoren – mit der Seiten- und oberen Anordnung der Ventile vervollständigt werden.
1928 Erste Motor mit zwei Ventilen auf den Zylinder ist auf das Motorrad einer Serie JD bestimmt. Die Höchstgeschwindigkeit des Motorrades ist bis zu 100 Meilen in der Stunde gewachsen. Auf die Motorräder werden die Vorderbremsen festgestellt.
1929 Motoren im Umfang 45 Kubikzölle (737 kubikcm), später bekannt wie “Flathead”, werden auf die Motorräder einer Serie D festgestellt. Der Motor hat sich so sicher erwiesen, dass bis zum 1973 abgeändert wurde.
1930 Bill Dewidson jünger besiegt in глнках auf die Zähigkeit Jack Pine. Alle Sieger in der individuellen Anrechnung treten auf den Motorrädern Harley-Davidson auf.
1931 Auf den Wettbewerben, die in Amerika durchgeführt werden treten nur zwei Marken der Motorräder – HD und Indian – die einzigen Produzenten der Motorräder in den USA bis zum 1953 auf.
1932 Fängt die Ausgabe трёхколёсного Servi-car an. Das populäre kommerzielle und Polizeibeförderungsmittel, Servi-car wird im Laufe von 41 Jahre erzeugt werden. In den Rennen nach der Aschenbahn beginnt der Rennfahrer Harley-Davidson Joes Petrali die fünfjährige ununterbrochene Reihe der Siege in der Amerikanischen nationalen Meisterschaft. Петрали gewinnt die Nationale Meisterschaft nach dem Aufstieg auf den Hügel 1932-1935 Jahre auch.
1933 Orjol im Stil kunstдеко wird auf die Tanks aller Motorräder aufgetragen. Es bedeutet den Anfang des graphischen Designs Harley-Davidson, im Unterschied zu den alten Modellen, wo man das Farbenschema auf der besonderen Bestellung bekommen konnte. Diese Lösung war teilweise vom Versuch herbeigerufen, die Verkäufe zu vergrössern, deren Niveau in Zusammenhang mit dem Eintritt der Großen Depression fiel.
1935 Infolge der Lizenzierung der Dokumentation, der Instrumente und der Technologien Harley-Davidson hat sich die Motorindustrie Japans gebildet, deren Werk das Motorrad Rikuo war.
1936 Harley-Davidson stellt das Modell EL, ausgestattet mit dem Motor im Umfang 61куб.дюйм (1000куб.см) mit der oberen Anordnung der Ventile, die den Spitznamen “Knucklehead” bekam vor. In diesem Jahr stellt die Gesellschaft den Motor im Umfang 80куб.дюймов (1310 kubikcm) vor
1937 Sind die ersten Motorräder einer Serie WL Ausgegeben.
Joe Petrali auf dem abgeänderten Motorrad mit dem Motor im Umfang 61куб.дюйм (1000куб.см) stellt der neue Schnelligkeitsrekord – 136.183 Meilen in der Stunde (219.12км in der Stunde) auf
1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club führt erstes Black Hills Rally in der Stadt Sturgis, Sankt-Diego durch. Auf der Spur von der Länge 3.2 Meilen in Dajtone, Florida besiegt Ben Kampanale (Ben Campanale) einen zwei Siege in den Rennen Dajtona 200 auf dem Motorrad Harley-Davidson WLDR.
1940 Bejb Tankrid (Babe Tancrede) выигрывет das Rennen Daytona 200 auf dem Motorrad Harley-Davidson WLDR.
1941 Amerika betritt den Zweiten Weltkrieg. Die Produktion der Motorräder ist auf die Bedürfnisse der Armee fast vollständig anders orientiert. Service School ist in Quartermasters School für die Ausbildung der Militärmechaniker wieder umgewandelt. Es ist die Produktion der Motorräder einer Serie FL begonnen
1942 In der Reihe der Motorräder für die Armee Harley-Davidson gibt einzigartig ХА 750 – das Motorrad mit dem gegenüberliegenden Motor vorbestimmt für den Betrieb unter den Bedingungen der Wüste aus. Es war nur 1011 ХА 750 ausgegeben – sind die Schlachten in Nordafrika zu Ende gegangen.
1943 Harley-Davidson bekommt den ersten vier Belohnungen von der Armee und der Flotte für den Produktionsausstoß zur Militärzeit.
1945 geht der Zweite Weltkrieg zu deren Zeit Harley-Davidson zu Ende hat neben 90000 Motorrädern WLA für die Bedürfnisse der Armee ausgegeben. Im November wird die Produktion der bürgerlichen Motorräder erneuert
1946 Harley-Davidson stellt renn- WR mit dem Motor im Umfang 45куб.дюймов (737куб.см), sich erweisend als eines der besten Rennmotorräder jener Zeit vor.
1947 Teilnehmern der Dealerkonferenz in Miluoki war die Fahrt in “die geheime Stelle” angeboten, die sich vom neuesten Betrieb Harley-Davidson auf Capitol Drive zeigte. In der unweiten Vergangenheit gehörte der Betrieb der Gesellschaft A.O. Smith Propeller, geschaffen während des Krieges. Der Betrieb ist für die Produktion der Details der Motorräder ummontiert, die sich auf Juneau Ave begeben. Für die endgültige Montage. Harley-Davidson beginnt den Verkauf ledern мотоциклетной die Jacken, die in der Folge klassisch wird. Der Rennfahrer Harley-Davidson Dschimmi Tschann (Jimmy Chann) besiegt den ersten drei Siege in der Nationalen Meisterschaft nach den Rennen auf der Aschenbahn.
1948 Neue Striche erscheinen bei den Motoren im Umfang 61 und 74 Kubikzölle. Unter übrig der Aluminiumblock und hydraulisch толкатели der Ventile. Außerdem haben verchromt des Deckels der Zylinder die Form der Pfanne, dass sofort dem Erscheinen des Spitznamens “Panhead” gedient hat. Die Produktion der amerikanischen leichten Motorräder fängt mit dem Modell S an, deren Modifikationen bis zum 1966 ausgegeben werden.
1949 Hydraulische Vordergabel wird auf das neue Modell Hydra-Glide zum ersten Mal festgestellt. Larry Chedrik (Larry Headrick) gewinnt die Nationale Meisterschaft nach den Rennen auf der Aschenbahn.
1950 Rennfahrer Harley-Davidson gewinnen 18 24 Nationalen Meisterschaften und stellen 6 Rekorde fest.
1952 Ist das Modell Zu – das leichte Motorrad mit dem Motor und der Transmission in einem Block, in der Folge werdend die Grundlage für das Modell Sportster Vorgestellt.
1953 Harley-Davidson feiert den 50. Jahrestag. Es ist das Jubiläumslogo mit den Wörtern "50 years–American made” geschaffen, der den Vorderflügel der Modelle 1954 des Jahres schmückt. Hendee Manufacturing, stellt der Schöpfer Indian die Tätigkeit ein. Harley-Davidson bleibt es den einzigen Produzenten der amerikanischen Motorräder auf die nächsten 46 Jahre übrig.
1954 Joe Leonard (Joe Leonard) gewinnt die Nationale Meisterschaft nach den Rennen auf der Aschenbahn. Acht nächste Jahre werden in der Meisterschaft die Rennfahrer Harley-Davidson besiegen.
Dieses 1955 Jahr beginnt die siebenjährige Periode der Siege in den Rennen Daytona 200. Die Rennfahrer der Mannschaft: Bred Andres (Brad Andres), Dschonni Gibson (Johnny Gibson), Joe Leonard (Joe Leonard) und Rodscher Reiman (Roger Reiman).
1956 Elvis Presley wird auf dem Umschlag der Mainummer der Zeitschrift “Enthusiast” mit dem Motorrad des Modells KN 1956 des Jahres abgenommen.
1957 Motoröffentlichkeiten ist das neue Motorrad vorgestellt, das Sportster® genannt ist. Mit dem Motor im Umfang 55 Kubikzölle (900 kubikcm) und der oberen Anordnung der Ventile im Laufe vom Debütjahr war als erste супербайком genannt.
1958 Hintere Bremsen und die hydraulische Aufhängung sind auf die Motorräder Duo-Glide bestimmt.
1960 Ist einzig ausgegeben Harley-Davidson das Modell des Motorrollers “Topper” Vorgestellt. Kerroll Resweber (Carroll Resweber) besiegt den ersten vier Siege in der Nationalen Meisterschaft Harley-Davidson erwirbt die Hälfte der Aktien Aeronatica-Macchi, die in Aermacchi Harley-Davidson umgewandelt sind – die europäische Abteilung für die Produktion leicht одноцилиндровых der Motorräder Bred Andres nimmt 1 Stelle in Daytona 200 auf dem Motorrad Harley-Davidson 750 KR ein.
1961 Ist das Modell Sprint Vorgestellt
1962 Harley-Davidson erwirbt 60 Prozente der Aktien der Gesellschaft Tomahawk Boat Manufacturing Company. Die wachsende Rolle der Glasfaser im Motorbau verstehend, beginnt Harley-Davidson die Produktion der eigenen Komponenten.
1963 Ralf Uajt (Ralph White) gewinnen Daytona 200 auf dem Motorrad Harley-Davidson 750 KR wieder
1964 Rodscher gewinnt Reiman (Roger Reiman) die Nationale Meisterschaft auf dem Motorrad 750 KR. Трёхколёсный Servi-Car am meisten vom ersten der Motorräder Harley-Davidson bekommt den elektrischen Starter.
1965 Electra-Glidej, ausgestattet vom elektrischen Starter kommt auf den Wechsel des Modells Duo-Glide. Bald wird danach der Starter auf Sportster festgestellt. George Roder (George Roeder) auf dem Motorrad Streamliner mit dem Motor im Umfang 250 kubikcm stellt der Schnelligkeitsrekord für die Klassen Und und Mit den gleichen 177 Meilen in der Stunde (285 km/Stunde) auf.
1966 ersetzt Erster “Shovelhead” “Panhead” auf dem Modell Electra-Glide.
1968 Kel Rejborn (Cal Rayborn) besiegen die Siege in allen Etappen Daytona 200 auf dem Motorrad 750 KR.
1969 Harley-Davidson wird mit American Machine and Foundry Company (AMF), ausgebend die Waren für die Erholung vereinigt. Mert Louill (Mert Lawill) gewinnt die Nationale Meisterschaft nach den Rennen auf der Aschenbahn.
1970 Entsprechend den neuen Forderungen von Amerikanischem Motozikletnoj der Assoziation zu den Rennen in der Klasse Mit, ist neu renn- XR 750, aufgebaut auf Grund von Sportster vorgestellt. Auf den Salzsee Bonnewil Kel Rejborn (Cal Rayborn) stellt den Weltschnelligkeitsrekord für die Motorräder mit dem Ergebnis 265 Meilen/Stunden (die 426.5km/Stunde fest). Das Motorrad der stromlinienartigen Form hat die Länge die 4.9 Meter und ist vom Motor von Sportster ausgestattet.
1971 Als Antwort auf die totale Begeisterung кастомайзингом Harley-Davidson stellt neu FX 1200 Super Glide® vor, dessen Konstruktion in sich das enge Vorderrad einer Serie FX und den Fahrteil einer Serie FL vereinigt hat. Es ist die neue Klasse der Motorräder – круизёры erschienen. Fängt die Produktion des schneegängigen Fahrzeuges Harley-Davidson an.
1972 Neu, mächtiger und sicher, aufgebaut unter Ausnutzung aluminium- сплавово ist renn- XR-750 vorgestellt. Mark Brelsford (Mark Brelsford) auf XR-750 gewinnt die Meisterschaft dieses Jahres.
1973 In York, Pennsylvania ist der moderne Betrieb aufgebaut, wohin alle Montageoperationen übersetzt sind. Die übrige Produktion bleibt in Miluoki, wo außerdem, die Produktion der Motoren anfängt.
1975 das Erste vier Jahre der ununterbrochenen Siege in der Nationalen Meisterschaft nach den Rennen auf der Aschenbahn. In 1975 besiegt Harry Skott (Gary Scott), drei folgende Jahre gewinnt Jay Springstin (Jay Springsteen).
1977 In die dajtona-Peitsche Harley-Davidson stellt neu FXS Low Rider® vor. Das Motorrad hat das Steuerrad дрэгстерного des Typs, die unterbewertete Landung und die neue Variante покраски. Später Uilli Dschi Dewidson (Willie G. Davidson) wird Cafe Racer – die dynamischere Version Sportster vorstellen.
1979 Harley-Davidson stellt FXEF Fat Bob – der Doppeltank, die verkürzten Flügel vor
1980 Harley-Davidson stellt neu турер FLT mit der Aufhängung auf den Gummibüchsen, der neuen Vordergabel und dem Motor hart verbunden mit der fünfgestuften Transmission vor. Der Antrieb verwirklicht sich mittels кевларового des Riemens, der die Kette ersetzte. Rendi Goss (Randy Goss) – noch ein Rennfahrer die gewinnende Nationale Meisterschaft für Harley-Davidson. Zu Ehren historisch мотоциклетного gibt die Rally Harley-Davidson FXB Sturgis, ausgestattet кевларовым vom Riemen und dem schwarzen Motor im Umfang 80куб.дюймов (1311 kubikcm) aus. Ist FXWG Wide Glide 1980 Modeljahre vorgestellt.
Am 1981 26. Februar haben die Verwalter Harley-Davidson die Dokumente von der Absicht unterschrieben, die Aktien der Gesellschaft bei AMF loszukaufen. Mitte Juni war dieses Ereignis offiziell bestätigt. Der Ausdruck "der Adler schwebt in der Einsamkeit” (The Eagle Soars Alone) wurde, im buchstäblichen Sinn, geflügelt. Skott Parker (Scott Parker) beginnt die sportliche Karriere in der Mannschaft Harley-Davidson. Er wird 93 Etappen der Nationalen Meisterschaft gewinnen, und 9 Male werden Meister für 10 Jahre. Skott Parker – der erfolgreichste Rennfahrer in der Geschichte der Mannschaft.
1982 Ist FXR/FXRS Super Glide® II mit den Gummibüchsen der Aufhängung und der neue Rahmen für das Lineal Sportster Vorgestellt. Drei Medaillenplätze in der Nationalen Meisterschaft nehmen die Rennfahrer Harley-Davidson ein. Es tritt das Schema The Materials As Needed (MAN in Kraft) – die Details und die Materialien werden streng in jener Zahl hergestellt, die für die Produktion notwendig ist. Es bringt zur Senkung des Preises und der Erhöhung der Qualität der Produktion.
1983 beginnt die Tätigkeit Harley Owners Group® (HOG). Für sechs Jahre wird die Zahl der Mitglieder 90000 übertreten, und zu ihrem 2000 Jahr wird Halbmillion.
1984 Harley-Davidson stellt den Motor V2j Evolutionj im Umfang 1340 kubikcm vor, der auf fünf Modelle, einschließlich ganz neu Softail® festgestellt wird, dessen Merkmal die Konstruktion imitierend den harten Rahmen und verborgen von den Dämpfern der hinteren Aufhängung wird.
1986 Fängt die Produktion Heritage Softail® an. Die Aktien Harley-Davidson erscheinen auf der Amerikanischen Börse. Es geschieht zum ersten Mal ab 1969 – des Momentes der Verschmelzung mit AMF. Die Familie Sportster bekommt den Motor Evolution V-twin. Harley-Davidson erwirbt die Aktien der Gesellschaft Holiday Rambler Corporation – des Produzenten кемперов.
1987 Aktien Harley-Davidson erscheinen auf der New Yorker Börse. Harley-Davidson öffnet das Programm "Buy Back”, die зачесть den Wert XLH 883 Sportster anstelle FL oder FX anbietet.
1988 Zusammen mit FXSTS Springer® Softail® параллелограммная kehrt die Gabel zurück, ist Sportster 1200 vorgestellt. Harley-Davidson feiert das 85. Jubiläum der Gesellschaft. Die Veranstaltung hat 60000 Bewunderer der Marke besucht. Das fahrbare Museum Harley-Davidson beginnt die Reise durch das Land. In der Exposition die klassischen Motorräder, die denkwürdigen Sachen, die Tatsachen der reichen Geschichte der Gesellschaft. Skott Parker (Scott Parker) besiegt den ersten neun Siege in der Nationalen Meisterschaft. Der präzedenzlose Fall in der Geschichte des Speedway-Rennens.
1990 Ab Datum der Vorstellung in 1990 wird das Modell FLSTF Fat Boyj Legende augenblicklich.
1991 Modell 1991 des Jahres FXDB Dyna Glide Sturgis® öffnet die Familie Dyna.
1993 Harley-Davidson bemerkt das 90. Jubiläum der Gesellschaft. Die Veranstaltung haben daneben 100000 Menschen auf den Motorrädern besucht. Harley-Davidson erwirbt das Kontrollpaket der Aktien Buell Motorcycle Company – des Produzenten amerikanischer sportlichen Motorräder, die mit den Motoren Harley-Davidsonj XL 883 und 1200 ausgestattet sind.
1994 Harley-Davidson beginnt die Aktionen in den Rennen Superbike mit dem Motorrad VR1000, die mit dem Motor mit der Flüssigkeitsabkühlung ausgestattet sind. Fängt выруск des Modells FLHR Road Kingj an.
1995 Zum 30-jährigen Jubiläum bekommt das Modell Ultra Classicj Electra Glidej – die elektronische Einspritzung.
1996 beginnt die Arbeit дистрибьюторский das Zentrum der Ersatzteile und der Zubehöre, gelegen in Franklin, den Bundesstaat Wisconsin
1997 beginnt die Arbeit das neue Produktionszentrum von der Fläche mehr 20000 qm das Gebäude es ist Willi Dschi (Willie G gewidmet. Davidson). Die Gliederung nach der Ausgabe der Motoren und der Transmission auf Capitol Drive dehnt die Produktion aus. Die Ausgabe der Anlagen für die Familie FL wird auf den neuesten Betrieb übersetzt, der in Menomonee Falls gelegen ist. Auf Capitol Drive bleiben die Abteilungen, die die Motoren für XL erzeugen, sowie die Abteilung der Ersatzteile und der Zubehöre. Erster Sportster steigt vom Fließband des neuen Betriebs, der Fläche daneben 30000кв.м in Kansas City aus.
1998 Auf die Feierlichkeiten des 95. Jahrestages Harley-Davidson in Milouki kommt mehr 140000 Motorradfahrer an. In Brasilien beginnt die Arbeit den Montagebetrieb – erster außerhalb der USA. Harley-Davidson erwirbt bleibend 49 % der Aktien Buell Motorcycle Company.
1999 wird der Neue Motor Twin Cam 88® auf die Motorräder der Familien Touring und Dyna festgestellt.
2000 Publikum ist das neue Modell FXSTD Softailj Deuce ¦ Auf den Motorrädern der Familie Softailj des 2000 Modeljahres vorgestellt wird двигательTwin Cam 88B ™ festgestellt, dessen eigentümliche Besonderheit das Vorhandensein der Auswuchtwellen ist. Als Option für die Motorräder der Familie Softailj des 2001 Modeljahres ist das System der Einspritzung des Brennstoffes angeboten. Fängt die Produktion des leichten Motorrades Buell Blast® mit одноцилиндровым vom Motor an. Das Motorrad bekommt die guten Rezensionen und wird wesentlich für die Kurse nach der Ausbildung dem Motorradfahren, organisiert durch die Dealerzentren Harley-Davidson und Buell (Rider "s Edge® Academy of Motorcycling).
2001 Als Neuheit des 2002 Modeljahres ist VRSCA V-Rodj – der Nachkomme berühmt renn- VR-1000 vorgestellt. V-Rod – das erste Motorrad Harley-Davidson ausgestattet mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, dem Motor mit der oberen Anordnung распредвалов und der Flüssigkeitsabkühlung. Ввводятся in die Ordnung zwei Produktionszentren in Tomahawk und York.
2002 Fängt die Produktion neu Buell® Firebolt® an. Zu Ehren des 100-jährigen Jubiläums Harley-Davidson im Juli startet aus Atlanta das Motorradrennen Open Road Tour.
2003 Buell Motorcycle Company stellt neu Lightning® XB9S vor
(Noch nicht haben) bewertet
Die Auslastung...
