Der Vergaser oder инжектор?
Die Anwendung verschiedener konstruktiver Lösungen oft nicht ist für die Mehrheit райдеров immer klar. Jedoch hat jedes die Vorzüge und die Mängel.
Den Vergaser und инжектор (die Einspritzung des Brennstoffes) erfüllen eine und derselbe Funktion, und zwar bilden luft- – die Brennstoffmischung für ihre Abgabe in die Zylinder des Motors. Worin der Unterschied und wer die Vorteile hat?
Es würde für die Mehrheit diese Frage scheinen ist auch sie offensichtlich werden die Palme des Vorranges инжектору zurückgeben, um so mehr, als der Letzte den Vergaser aus den Automotoren vollständig verdrängt hat. Für die Mehrheit, инжектор, der in Form von der Einrichtung der Einspritzung des Brennstoffes mit der Röhrensteuerung jetzt realisiert wird, die Sache obwohl geheimnisvoll, aber wird um vieles einfacher als Vergaser vorgestellt. Die, für wen die Arbeit des Motors auf die Wendung des Schlüssels und dem Griff des Gases zurückgeführt wird werden, gewiß инжектор bevorzugen.
Jedoch ist aller nicht so einfach. Инжектор ist infolge der Entwicklung der Elektronik und der Forderungen auf der Verkleinerung der Auswürfe von der Verbrennung in die Atmosphäre erschienen. Den Vergaser das komplizierte System arbeitend auf Kosten vom Unterschied in den Drücken, образуемых im Einlasskollektor, seine Hauptkanäle und der Atmosphäre darstellend, bildet bei der richtigen Abstimmung den optimalen Bestand der Brennstoffmischung. Dafür wer ist mit dieser Frage nicht sehr bekannt, wir werden mitteilen, dass die Brennstoffmischung arm, reich und nominell stattfindet, wenn sie nach der Menge des Brennstoffes der auf den Umfang fallenden Luft handelnd in den Zylinder zu bewerten. Und der Vergaser bildet solchen Bestand der Mischung, der dem Motor für den konkreten Moment der Arbeit nötig ist. Beim Start, das System der Bereicherung reicht in den Motor die sehr reiche Mischung, die für das Warmlaufen des Motors notwendig ist. Bei der Beschleunigung, ускорительный spritzte die Pumpe die zusätzliche Portion des Brennstoffes heftig ein, die Mischung bereichernd und zulassend, das Drehmoment auf den niedrigen Wendungen zu erhöhen. Bei der Arbeit ohne Verkleinerung oder die Vergrößerung der Wendungen, in die Zylinder handelt die ausgeglichene Mischung, die ein wenig abgereichert ist. Die Abstimmung des Vergasers verwirklicht sich von der Auswahl der Brennstoff- und Luftdüsen. In der Regel wird meistens es einmal. Infolge der Anwendung des Vergasers bekommt der Motor die sehr guten dynamischen Charakteristiken, erlaubend heftig beschleunigt zu werden und das Potential des Umfanges nicht nur auf den hohen Wendungen, aber auf mittler und sogar auf den Niedrigen zu realisieren. Jedoch ließ die Sauberkeit des Auswurfs viel zu wünschen übrig.
Die erscheinende Elektronik hat zugelassen, инжектор, der die Konzeption der abgereicherten Brennstoffmischung realisieren konnte, zulassend zu schaffen, die Verkleinerung der schädlichen Auswürfe zu erreichen. Jedoch verringerte die abgereicherte Mischung nicht nur die dynamischen Charakteristiken in den instationären Regimes, sondern auch erhöhte die Temperatur des Brennens, was zur Notwendigkeit der zusätzlichen Abkühlung brachte. Mit der Luftabkühlung ist die Temperatur der Verbrennung der Brennstoffmischung für die Motoren sehr wesentlich. Einige hörten, und möglich stießen und zusammen, dass der Ersatz des etatmässigen Auspuffsystems auf den Auspuff mit dem niedrigen Widerstand, zur Überhitzung des Motors brachte. Der Grund es im Entstehen der abgereicherten Brennstoffmischung.
Jetzt ein Paar Wörter über die Zuverlässigkeit. An und für sich ist der Vergaser genug einfach und tatsächlich fordert die Regulierungen in Betrieb nicht. Wenn den Brennstofffilter kostet und verwenden Sie das qualitative Benzin, so arbeitet der Vergaser störungsfrei. Das System инжектора beinheiltet wesentlich mehr Komponenten, solcher wie die Pumpe, die den Druck schafft, die Sensoren auf dem Eingang und dem Abschlußtrakt, den elektronischen Block, der verwaltenden Arbeit der Düse. Wie dem auch sei, aber mit der Zeit, welche jenes die Knoten ausfallen können. Wenn schon der verunreinigte Vergaser zulässt, bis zur Garage zu fahren, so wird die Absage einen der Knoten инжектора uns auf dem Straßenrand abgeben.
Die Anwendung des Vergasers oder инжектора wird fast identisch maximal мощностные die Charakteristiken der Motoren geben. Aber, wer sich gewöhnt hat die Macht und das Drehmoment wie die Reaktion auf die Wendung des Griffes des Gases zu empfinden, und nicht in Form von den Zahlen auf dem Papier, werden den Unterschied sofort sehen. Der Motor mit dem Vergaser heftiger und teilnahmsvoll auf die Eröffnung luftig заслонки. Инжектор glättet die Charakteristiken und macht seine mehr fliessend. Sich die elektronische Steuereinheit an die Notwendigkeit erinnernd, die abgereicherte Mischung einfach zu schaffen stiehlt die Macht in den instationären Regimes. Gerade fing dank der Anwendung инжектора, und seiner Funktion der Glättungen, möglich an, dem Umfang der Motoren стоковых der Motorräder (japanisch bis zu 2 Litern), ohne Veränderung der Bemühung auf dem Griff der Kupplung zu vergrössern.
Etwas Räte.
Die, wer heftig bekommen will können und приемистый den Motor den Vergaser verwenden. Die, wem es geglückt ist den Motor mit инжектором zu bekommen, können seine Charakteristiken verbessern, das Programm der Verwaltung des Motors geändert. Ebenso braucht man sich, zu erinnern, dass beim Ersatz стоковой auspuff- die Systeme auf афтемаркет, Sie der Veränderung der Abstimmungen des Vergasers oder инжектора nachdenken müssen.
bikernews.ru
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Die Auslastung...
Der gute Artikel, Danke.
Aus irgendeinem Grunde schreibt der Autor nicht, dass auf инжекторном den Motor ein beliebiger Algorithmus der Verwaltung топливоподачей, und nicht nur "saresanno-ökologisch", sowie die flexible Anpassung zur Qualität des Brennstoffes, dem Klima und anderen Bedingungen leicht realisiert sein kann. Im Unterschied zu vergaser-, wo keiner Anpassung und der einzige Algorithmus in die Konstruktion des Vergasers hart zugenäht ist, und diese Konstruktion engt die Klasse der Algorithmen stark ein.
Ja ist der Vergaser ein voriges Jahrhundert, jetzt steuert das System der Einspritzung neu. Die Hauptsache das Benzin qualitativ zu überfluten. Ich werden wir 98 nur zulassen ich überflute.