HD FXDX 99
Había una nueva información de Konstantín de Finlandia. Se acerca a la terminación el trabajo sobre HD FXDX-99. Originariamente la motocicleta era стоковый, después del cambio de la esquina de la inclinación del tenedor, el traslado de los pies y el volante ha resultado clásico чоппер:
Tanto como antes el autor del proyecto en los comentarios responde a las preguntas.
(6 voces, medio: 5.00 de 5)
La carga...
¿Oh la belleza) y el escape improvisado?
)) vyhlop Samson’s, vygljadit prikolno no polnostju zakryvaet maslozalivnuju gorlovinu, chtoby proverit uroven masla nado snimat verhnjuju trubu, poetomu prishlos sdelat esche odin masljannyi schup.
¡Saludo!
¿ El ala delantera hacían más ampliamente, correctamente comprendo?
Pravilno, tam rezina 120
¿Y la rueda trasera стоковое?
v stoke tam 140 ili 150, a seichas stoit 200, kogda sneg podtaet sdelaju normalnye fotki so vseh storon.
to Konstantin: ¡ha resultado bien! Los tubos de clase.
Spasibo, na ocheredi Softail Deluxe 07 :)
¡Ha trabajado a la gloria! Pon bien hecho más pronto Softail Deluxe 07
Aquí la pregunta uno ha surgido no por este tema:
Se porta extrañamente el enganche. Con las velocidades 80 km/h la mano del enganche comienza a debilitarse y apretarse espontáneamente contra el mango. E.d. libre es necesario devolver el curso 60 % y para sacar el enganche, la mano en la posición de partida, y después en realidad, sacar. ¿En que parte cavar – тросик el enganche, али inundar en гусятницу el aceite es más espeso? (Es ahora allí мотюль 7100)
Art. con. El derrochador - спортстер1200 роадстер
to Dmitry, dumaju nachat nado s regulirovki trosika. Snachala oslab ’ regulirovku na samom trosike, (tak chtob u ruchki sceplenija byl maximalno svobodnyi hod), zatem snimi derby cover i otregulirui hod trosika sceplenija vnutri primary. Posle etogo vyberi svobodnyi hod na samom trosike. Vse eto nado delat ne nazhimaja sceplenie. Maslo ne dolzhno vlijat na regulirovku sceplenija, no vse zhe ja rekomenduju zalit primary chaincase oil dlja HD.