La historia Harley-Davidson
1901 Uilyam Harli (William S. Harley) a la edad del 21 año, crea el dibujo del motor destinado a la instalación a la bicicleta. Henry Mayer (Henry Meyer) de Miluoki, el compañero de escuela Uilyama Harli compra una de las primeras motocicletas a los fundadores de la compañía. El primer concesionario Harley-Davidson “C.H. Lang of Chicago” abre el asunto y vende una de tres motocicletas, hechas por la compañía.
El 1905 4 de julio la motocicleta Harley-Davidson gana la carrera “15 mile race in Chicago” con el resultado de 19 minutos de 02 segundos. En Miluoki al trabajo inamovible es aceptado el primer empleado.
1906 una Nueva fábrica de la dimensión 8,5 х 24 metros es construida en Chestnut St., después de cambiado de nombre en Juneau Avenue. La cantidad de los empleados constantes se ha aumentado hasta seis personas. Es producido el primer catálogo de las motocicletas hechas por la compañía.
1907 Uilyam Devidson (William A. Davidson), el hermano de Arturo y Uoltera, deja el trabajo en el ferrocarril y se junta a la compañía. Harley-Davidson Motor Company es creado sociedades anónimas el 17 de septiembre. Las acciones de la compañía se distribuyen entre cuatro fundadores, el personal se aumenta hasta 18 personas, el área de la fábrica se dobla. Se crea la red de corredor en Nueva Inglaterra (la parte del nordeste de los EEUU).
1908 Uolter Davidson son ganados por la 7 competición anual pasada por la Federación de los motociclistas americanos. Tres días después Uolter pone el récord del rendimiento económico habiendo pasado 188.234 millas sobre un galón del combustible (1,25л/100км). Es comprada la primera motocicleta para el departamento de la policía de Detroit.
1909 Harley-Davidson Motor Company presenta la primera motocicleta equipada con el motor V-twin en el volumen de 49,5 pulgadas cúbicas (811,3 cm cúbicos) y la potencia 7л.с. La imagen de dos cilindros, пасположенных bajo 45 grados se hacía uno a otro el símbolo de la compañía para unos años largos.
Hay en la venta unas partes de recambio a las motocicletas.
1910 Famoso “Bar y Shield” por primera vez es usado en calidad de la marca de fábrica, el año después de es registrado como la marca comercial. 7 primeros lugares ocupan las motocicletas Harley-Davidson en las competiciones distintas y las carreras.
1911 Motor "F-head" se hace por el corazón de las motocicletas Harley-Davidson hasta 1929 inclusivamente.
1912 Comienza la construcción de seis secciones de nuevo creadas y el edificio de la fábrica básica en Juneau Ave. En Miluoki. Es creada la sección de las partes de recambio y los accesorios. Las primeras ventas fuera de los límites de los Estados Unidos eran realizadas como resultado de la exportación de las motocicletas a Japón. La cantidad de los concesionarios ha crecido hasta 200.
1913 Es formada la subdivisión Harley-Davidson deportiva en que jefe había Uilyam Ottavey (William Ottaway) y Uilyam Harli.
1914 cochecitos Laterales se hacían accesibles a los compradores. En las motocicletas con los motores F-Head se establecen los pedales del enganche y el freno. La compañía participa en las competiciones numerosas oficiales de motocicleta. El primer ingeniero por el deporte – Uilyam Harli. En poco tiempo la orden Harley-Davidson ha recibido el apodo "los Destructores" por fuerza de la superioridad incondicional en la arena deportiva. El cubo dosrápido de la rueda trasera se establece al modelo 10F. Patentado por Uilyamom Harli, era bastante eficaz, pero era hecha solamente dos años – antes de la salida de la construcción de tres etapas.
1915 Motocicletas Harley-Davidson son equipadas con la transmisión de pleno valor de tres etapas con la transmisión primaria y la tracción situado en una parte.
1916 sale a la luz la revista de motocicleta “Enthusiast”.
1917 Durante este año el tercio de las motocicletas producidas es suministrado a los militares. En julio la compañía abre el departamento para la enseñanza de los mecánicos militares que sirven las motocicletas Harley-Davidson. Comienza la venta de las bicicletas Harley-Davidson. Los componentes originales son suministrados por la compañía Davis Sewing Machine Co. Del Ohio. Las bicicletas se venden a través de la red Harley-Davidson de corredor.
1918 Casi la mitad de las motocicletas Harley-Davidson hechas se usa por los militares en la Primera Guerra Mundial a la guerra. Después de la terminación de la guerra se ha aclarado que el ejército usaba cerca de las 20000 motocicletas, que resultado significativo eran Harley-Davidson. Después de la firma del contracto sobre el armisticio el caporal del ejército de los EEUU Roy Holtts (Roy Holtz) se hacía el primer americano que ha entrado al territorio de Alemania. Ha entrado él en la motocicleta Harley-Davidson.
1919 Es presentado un nuevo modelo “Sport” equipado opuesto двухцилиндровым por el motor del volumen de 37 pulgadas cúbicas (606 cm cúbicos). El rasgo de este motor había aun una disposición de los cilindros, y el trabajo de un modo excepcional silencioso.
1920 Hacia 1920 Harley-Davidson se hace por el productor mayor de las motocicletas en el mundo – cerca de 2000 concesionarios en 67 países. Lesli Parkh±rst por el apodo "Rojo" (Leslie “Red” Parkhurst) establece 23 récords de la velocidad en la motocicleta Harley-Davidson deportiva con el motor del volumen de 61 pulgada cúbica (1000 cm cúbicos). Comienza la actividad “hog association”. Los admiradores Harley-Davidson han decidido unirse a causa de que el talismán de la orden – el cerdo – aparece más y más a menudo sobre la pista en la velocidad de una vuelta del respeto en la conmemoración de la victoria siguiente.
1922 Primero V-figurado двухцилиндровыq el motor (V-Twin) al volumen 74куб.дюйма (1213 cm cúbicos) es presentado sobre los modelos JD y FD. La red de corredor es presentada en 67 países. Los corredores Harley-Davidson vencen en todas nueve etapas del campeonato Nacional por las carreras de motocicleta.
1925 Forma del depósito de gasolina acepta каплевидную la forma. Esto se hace por el rasgo de todos los modelos ulteriores. Joe Petrali (Joe Petrali) comienza a apoyar Harley-Davidson y se pone unos de los corredores más exitosos de la orden.
1926 Motocicletas con los motores monocilíndricos aparecen de nuevo en la venta después de la interrupción de ocho años. El modelo Y, АА, En y ВА son completados por dos tipos de los motores – con la disposición lateral y superior de las válvulas.
1928 el Primer motor con dos válvulas al cilindro es establecido a la motocicleta de la serie JD. La velocidad máxima de la motocicleta ha crecido hasta 100 millas por hora. A las motocicletas se establecen los frenos delanteros.
1929 Motores del volumen de 45 pulgadas cúbicas (737 cm cúbicos), más tarde conocido como “Flathead”, se establecen a las motocicletas de la serie D. El motor se encontraba tanto seguro que se modificaba hasta 1973.
1930 Bill Devidson menor vence en глнках a la resistencia Jack Pine. Todos los vencedores en la puesta en cuenta individual actúan en las motocicletas Harley-Davidson.
1931 En las competiciones pasadas en América actúan solamente dos marcas de las motocicletas – HD e Indian – los únicos productores de las motocicletas en los EEUU hasta 1953.
1932 Comienza la salida de tres ruedas Servi-car. El medio de transporte popular comercial y de policía, Servi-car será hecho durante 41 años. En las carreras por la senda de ceniza el corredor Harley-Davidson de Joe Petrali comienza la cola de cinco años continua de las victorias en el campeonato Americano nacional. Петрали gana también el campeonato Nacional por la elevación a la colina de 1932-1935.
1933 Orel en el estilo деко del arte es puesto a los depósitos de gasolina de todas las motocicletas. Esto significa el comienzo del diseño Harley-Davidson gráfico, a diferencia de los modelos viejos, donde se podía recibir el esquema de color por el encargo especial. Esta decisión era llamada, en parte, por la tentativa de aumentar las ventas, que nivel caía en relación a la llegada de la Gran Depresión.
1935 Como resultado del licenciamiento de la documentación, los instrumentos y las tecnologías Harley-Davidson se ha formado la motoindustria de Japón, que creación era la motocicleta Rikuo.
1936 Harley-Davidson presenta el modelo EL equipado con el motor en el volumen 61куб.дюйм (1000куб.см) con la disposición superior de las válvulas, que ha recibido el apodo “Knucklehead”. En el mismo año la compañía presenta el motor del volumen 80куб.дюймов (1310 cm cúbicos)
1937 Son producidas las primeras motocicletas de la serie WL.
Joe Petrali en la motocicleta modificada con el motor del volumen 61куб.дюйм (1000куб.см) establece un nuevo récord de la velocidad – 136.183 millas por hora (219.12км por hora)
1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club pasa primero Black Hills Rally en la ciudad Sturgis, San Diego. Sobre la pista de la longitud de 3.2 millas en Daytone, la Florida Ben Kampanale (Ben Campanale) gana una de dos victorias en las carreras de Daytona 200 en la motocicleta Harley-Davidson WLDR.
1940 Beyb Tankrid (Babe Tancrede) выигрывет la carrera Daytona 200 en la motocicleta Harley-Davidson WLDR.
1941 América entra en la Segunda Guerra Mundial. La producción de las motocicletas casi es reorientada por completo a las necesidades del ejército. Service School es transformada de nuevo en Quartermasters School para la enseñanza de los mecánicos militares. Es comenzada la producción de las motocicletas de la serie FL
1942 Entre las motocicletas para el ejército Harley-Davidson produce único ХА 750 – la motocicleta con el motor opuesto destinado para la explotación en condiciones del desierto. Era producido solamente 1011 ХА 750 – han acabado las batallas en África norte.
1943 Harley-Davidson recibe el primer de cuatro premios del ejército y la flota por la salida de la producción en el tiempo de guerra.
1945 Acaba la Segunda Guerra Mundial en que tiempo Harley-Davidson ha producido cerca de 90000 motocicletas WLA para las necesidades del ejército. En noviembre se reanuda la producción de las motocicletas civiles
1946 Harley-Davidson presenta de carreras WR con el motor del volumen 45куб.дюймов (737куб.см), que se ha encontrado una de las mejores motocicletas de carreras de aquel tiempo.
A 1947 Participantes de la conferencia de corredor en Miluoki les era propuesto el viaje en “el lugar secreto”, que resultó por la novísima fábrica Harley-Davidson en Capitol Drive. En cercano pasado la fábrica pertenecía a la compañía A.O. Smith Propeller, creado durante la guerra. La fábrica es reequipada para la producción de los detalles de las motocicletas, que salen en Juneau Ave. Para el montaje definitivo. Harley-Davidson comienza la venta de la cazadora de cuero de motocicleta, que en la consecuencia será clásica. El corredor Harley-Davidson de Jimmy Chann (Jimmy Chann) gana el primera de tres victorias en el campeonato Nacional por las carreras sobre la senda de ceniza.
1948 Nuevas líneas aparecen a los motores del volumen de 61 y 74 pulgadas cúbicas. Entre otros el bloque de aluminio y los empujadores hidráulicos de las válvulas. Además, las tapas cromadas de los cilindros tienen la forma de la sartén que ha servido inmediatamente a la aparición del apodo “Panhead”. La producción de las motocicletas americanas fáciles comienza del modelo S, que modificaciones son producidas hasta 1966.
1949 tenedor Hidráulico delantero por primera vez se establece a un nuevo modelo Hydra-Glide. Larri Hedrik (Larry Headrick) gana el campeonato Nacional por las carreras sobre la senda de ceniza.
1950 Corredores Harley-Davidson ganan 18 de 24 campeonatos Nacionales y establecen 6 récords.
1952 Es presentado el modelo A – la motocicleta fácil con el motor y la transmisión en un bloque, en la consecuencia que se ha hecho de la base para el modelo Sportster.
1953 Harley-Davidson celebra 50-yu el aniversario. Es creada la marca de fábrica conmemorativa con las palabras “50 years–American made”, que adorna el ala delantera de los modelos del 1954 año. Hendee Manufacturing, el fundador Indian cesa la actividad. Harley-Davidson se queda al único productor de las motocicletas americanas para próximos 46 años.
1954 Joe Leonardo (Joe Leonard) es ganado por el campeonato Nacional por las carreras sobre la senda de ceniza. Ocho años siguientes serán vencidos en el campeonato por los corredores Harley-Davidson.
1955 Este año comienza el período de siete años de las victorias en las carreras Daytona 200. Los corredores de la orden: Brad Andrés (Brad Andres), Johnny Gibson (Johnny Gibson), Joe Leonardo (Joe Leonard) y Roger Reyman (Roger Reiman).
1956 Elvis Presley actúa sobre la cubierta del número de mayo de la revista “Enthusiast” con la motocicleta del modelo КН de 1956.
1957 Motocomunidades es presentada una nueva motocicleta llamada Sportster®. Con el motor del volumen de 55 pulgadas cúbicas (900 cm cúbicos) y la disposición superior de las válvulas durante el año debutante era llamado primero супербайком.
1958 frenos Traseros y la suspensión hidráulica son establecidos a las motocicletas Duo-Glide.
1960 Es presentada único producido Harley-Davidson el modelo del scooter “Topper”. Carroll Resveber (Carroll Resweber) gana el primera de cuatro victorias en el campeonato Harley-Davidson Nacional adquiere la mitad de las acciones Aeronatica-Macchi transformadas en Aermacchi Harley-Davidson – la sección europea para la producción de las motocicletas fáciles monocilíndricas Brad Andrés ocupa 1 lugar en Daytona 200 en la motocicleta Harley-Davidson 750 KR.
1961 Es presentado el modelo Sprint
1962 Harley-Davidson adquiere 60 por ciento de las acciones de la compañía Tomahawk Boat Manufacturing Company. Comprendiendo el papel que crece de la fibra de vidrio en la motoestructura, Harley-Davidson comienza la producción de propios componentes.
1963 Ralf Uayt (Ralph White) gana de nuevo Daytona 200 en la motocicleta Harley-Davidson 750 KR
1964 Roger Reyman (Roger Reiman) gana el campeonato Nacional en la motocicleta 750 KR. De tres ruedas Servi-Car más por el primera de las motocicletas Harley-Davidson recibe el juez de salida eléctrico.
1965 Electra-Glidey, instalado por el juez de salida eléctrico llega en vez del modelo Duo-Glide. Poco tiempo después de esto el juez de salida se establece en Sportster. George Roder (George Roeder) en la motocicleta Streamliner con el motor del volumen de 250 cm cúbicos establece el récord de la velocidad para las clases Y y Con 177 millas iguales por hora (285 km/hora).
1966 Primero “Shovelhead” cambia “Panhead” sobre el modelo Electra-Glide.
1968 Kel Reyborn (Cal Rayborn) ganan las victorias en todas las etapas Daytona 200 en la motocicleta 750 KR.
1969 Harley-Davidson se une con American Machine and Foundry Company (AMF), que produce las mercancías para el descanso. El Meurthe Louill (Mert Lawill) gana el campeonato Nacional por las carreras sobre la senda de ceniza.
1970 En concordancia con las nuevas exigencias de la Asociación Americana De motocicleta a las carreras en la clase Con, es presentado nuevo de carreras XR 750, construido en base a Sportster. Sobre la lago salada de Bonnevil Kel Reyborn (Cal Rayborn) establece el record mundial de la velocidad para las motocicletas con el resultado de 265 millas/horas (la 426.5km/hora). La motocicleta de la forma aerodinámica tiene la longitud de 4.9 metros y es instalado por el motor de Sportster.
1971 En respuesta a la pasión total кастомайзингом Harley-Davidson presenta nuevo FX 1200 Super Glide®, que construcción ha unido en él la rueda estrecha delantera de la serie FX y la parte demandada de la serie FL. Había una nueva clase de las motocicletas – круизёры. Comienza la producción del motonieve Harley-Davidson.
1972 Nuevo, más potente y seguro, construido con el uso de aluminio сплавово es presentado de carreras XR-750. Marc Brelsford (Mark Brelsford) en XR-750 gana el campeonato de este año.
1973 En York, Pensilvania es construida la fábrica moderna, donde son traducidos todo сборочные a la operación. La otra producción se queda en Miluoki, donde entre otras cosas, comienza la producción de los motores.
De las 1975 victorias continuas, Primeras de años cuatro, en el campeonato Nacional por las carreras sobre la senda de ceniza. En 1975 vence a Harry Scott (Gary Scott), tres años siguientes son ganados por Dzhey Springstin (Jay Springsteen).
1977 En el Daytona-látigo Harley-Davidson presenta nuevo FXS Low Rider®. La motocicleta tiene el volante дрэгстерного del tipo, la plantación rebajada y la nueva variante de la pintura. Después de Uilli Dzhi Devidson (Willie G. Davidson) presentará Cafe Racer – una versión Sportster más dinámica.
1979 Harley-Davidson presenta FXEF Fat Bob – el depósito de gasolina doble, las alas reducidas
1980 Harley-Davidson presenta nuevo турер FLT con la suspensión sobre los casquillos de goma, el nuevo tenedor delantero y el motor rudamente unido con la transmisión de cinco grados. La tracción se realiza por medio de кевларового del cinturón que ha sustituido la cadena. Rendi Goss (Randy Goss) – todavía un corredor el campeonato Nacional que ha ganado para Harley-Davidson. En honor al rally Harley-Davidson histórico de motocicleta produce FXB Sturgis, equipado кевларовым por el cinturón y el motor negro del volumen 80куб.дюймов (1311 cm cúbicos). Es presentado FXWG Wide Glide 1980 años de modelado.
El 1981 26 de febrero los directores Harley-Davidson han firmado los documentos de la intención de rescatar las acciones de la compañía a AMF. A mediados de junio este acontecimiento era oficialmente confirmado. El águila trata al vapor la expresión “en la soledad” (The Eagle Soars Alone) se hacía, en el sentido literal, alado. Scott Parker (Scott Parker) comienza la carrera deportiva en la orden Harley-Davidson. Él ganará 93 etapas del campeonato Nacional, y 9 veces en 10 años serán el campeón. Scott Parker – el corredor más exitoso en la historia de la orden.
1982 Es presentado FXR/FXRS Super Glide® II con los casquillos de goma de la suspensión y un nuevo marco para la regla Sportster. Tres puestos premiados en el campeonato Nacional son ocupados por los corredores Harley-Davidson. Entra en vigor el esquema The Materials As Needed (MAN) – los detalles y los materiales se preparan rigurosamente en aquella cantidad, que es necesario para la producción. Esto lleva al descenso del precio y el aumento de la cualidad de la producción.
1983 Comienza la actividad Harley Owners Group® (HOG). En seis años la cantidad de los miembros superará 90000, y hacia 2000 su año será los medios millones.
1984 Harley-Davidson presenta el motor V2y Evolutiony del volumen de 1340 cm cúbicos, que se establece a cinco modelos, incluso completamente nuevo Softail®, que rasgo distintivo se hace la construcción que imita el marco duro y escondido por los amortizadores de la suspensión trasera.
1986 Comienza la producción Heritage Softail®. Las acciones Harley-Davidson aparecen en la bolsa Americana. Esto pasa por primera vez desde 1969 – el momento de la fusión con AMF. La familia Sportster recibe el motor Evolution V-twin. Harley-Davidson adquiere las acciones de la compañía Holiday Rambler Corporation – el productor кемперов.
1987 Acciones Harley-Davidson aparecen en la bolsa Neoyorquina. Harley-Davidson abre el programa “Buy Back”, que invita a contar el coste XLH 883 Sportster a cambio de FL o FX.
1988 Junto con FXSTS Springer® Softail® vuelve параллелограммная el tenedor, es presentado Sportster 1200. Harley-Davidson celebra 85-letie las compañías. La medida ha visitado a 60000 admiradores de la marca. El museo Harley-Davidson móvil comienza el viaje por el país. En la exposición las motocicletas clásicas, las cosas memorables, los hechos de la historia rica de la compañía. Scott Parker (Scott Parker) gana el primera de nueve victorias en el campeonato Nacional. El caso sin precedentes en la historia спидвея.
1990 Del momento de la representación en 1990 el modelo FLSTF Fat Boy® se es instantáneo por la leyenda.
1991 Modelo de 1991 FXDB Dyna Glide Sturgis® abre la familia Dyna.
1993 Harley-Davidson celebra el noventenario de la compañía. La medida han visitado cerca de 100000 personas en las motocicletas. Harley-Davidson adquiere el paquete de control Buell Motorcycle Company – el productor de motocicletas americanas deportivas equipadas con los motores Harley-Davidsony XL 883 y 1200.
1994 Harley-Davidson comienza los discursos en las carreras Superbike con la motocicleta VR1000 equipada con el motor con el refrigeramiento líquido. Comienza выруск del modelo FLHR Road King®.
1995 al aniversario de 30 años el modelo Ultra Classic® Electra Glide® – recibe electrónico впрыск.
1996 Comienza el trabajo дистрибьюторский el centro de las partes de recambio y los accesorios, situado en Franklin, el estado Wisconsin
1997 Comienza el trabajo el nuevo centro de producción por el área más de 20000 sq. m. El edificio es dedicado a Villi Dzhi (Willie G. Davidson). La subdivisión por la salida de los motores y la transmisión en Capitol Drive extiende la producción. La salida de los grupos de máquinas para la familia FL se traduce a la novísima fábrica situada en Menomonee Falls. En Capitol Drive hay talleres que hacen los motores para XL, también la sección de las partes de recambio y los accesorios. Primero Sportster baja de la cadena de la nueva fábrica, el área cerca de 30000кв.м en Kansas City.
1998 a la celebración del 95 aniversario Harley-Davidson en Milouki llega más de 140000 motociclistas. En Brasil comienza el trabajo сборочный la fábrica – primero fuera de los límites de los EEUU. Harley-Davidson adquiere 49 % que se han quedado de las acciones Buell Motorcycle Company.
1999 un Nuevo motor Twin Cam 88® se establece a las motocicletas de las familias Touring y Dyna.
A 2000 Público le es presentado un nuevo modelo FXSTD Softail® Deuce ™ En las motocicletas de la familia Softaily del 2000 año de modelado se establece двигательTwin Cam 88B ™, que rasgo distintivo es la presencia de los terraplenes de balanceo. En calidad de la opción para las motocicletas de la familia Softaily del 2001 año de modelado es propuesto el sistema впрыска del combustible. Comienza la producción de la motocicleta Buell Blast® fácil con el motor monocilíndrico. La motocicleta recibe las revocaciones buenas y se pone básicos para los cursos por la enseñanza al viaje en la motocicleta, organizado a través de los centros Harley-Davidson de corredor y Buell (Rider "s Edge® Academy of Motorcycling).
2001 En calidad de la novedad del 2002 año de modelado es presentado VRSCA V-Rody – el descendiente famoso de carreras VR-1000. V-Rod – la primera motocicleta Harley-Davidson equipado con el sistema впрыска del combustible, el motor con la disposición superior распредвалов y el refrigeramiento líquido. Ввводятся en el régimen dos centros de producción en Tomahawk y York.
2002 Comienza la producción nuevo Buell® Firebolt®. En honor al aniversario Harley-Davidson de 100 años en julio de Atlanta sale la motocarrera Open Road Tour.
2003 Buell Motorcycle Company presenta nuevo Lightning® XB9S
(No han estimado)
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