¿El carburador o el inyector?
La aplicación de las decisiones constructivas distintas a menudo no siempre está clara para la mayoría райдеров. Sin embargo cada uno tiene dignidades y las faltas.
El carburador y el inyector (впрыск del combustible) cumplen la misma función, a saber forman es aéreo – la mezcla de combustible para su presentación en los cilindros del motor. ¿En que la diferencia y quien tiene las ventajas?
Parecería para la mayoría esta pregunta es evidente ellos darán la palma al inyector, ya que último ha desalojado por completo el carburador de los motores automovilísticos. Para la mayoría, el inyector, que se realiza ahora en forma del mecanismo впрыска del combustible con la dirección electrónica, la cosa aunque misterioso, pero parece mucho más fácilmente carburador. Aquel, para quien el funcionamiento del motor se reduce a la vuelta de la llave y la mano del gas, preferirán indudablemente el inyector.
Sin embargo todo no tan simplemente. El inyector ha aparecido como resultado del desarrollo de electrónica y las exigencias en la reducción de los lanzamientos de la combustión en la atmósfera. El carburador representando el sistema difícil que trabaja a expensas de la diferencia en las presiones, образуемых en el colector de admisión, sus canales básicos y la atmósfera, al ajuste correcto forma la composición óptima de la mezcla de combustible. Para aquellos quien es no conocido con esta pregunta, informaremos que la mezcla de combustible es pobre, rico y nominal, si estimarla por la cantidad del combustible del aire, que es al volumen, que obra en el cilindro. Y el carburador forma tal composición de la mezcla, que es necesaria al motor para el momento concreto del trabajo. Durante el lanzamiento, el sistema del enriquecimiento da en el motor la mezcla muy rica necesaria para el calentamiento del motor. A la aceleración, la bomba aceleradora inyectaba bruscamente la porción adicional de combustible enriqueciendo la mezcla y permitiendo subir el momento de torsión sobre las vueltas bajas. En el trabajo sin reducción o el aumento de las vueltas, en los cilindros obra la mezcla equilibrada un poco empobrecida. El ajuste del carburador se realiza por la elección de las toberas de combustible y aéreas. Como regla en la mayoría de los casos esto se hace una vez. Como resultado de la aplicación del carburador el motor recibe las características dinámicas muy buenas, permitiendo bruscamente acelerar y realizar el potencial del volumen no sólo sobre las altas vueltas, pero en medios y hasta en bajos. Sin embargo, la limpieza del lanzamiento dejaba desear mejor.
Electrónica que ha aparecido ha permitido crear el inyector, que podía realizar la concepción de la mezcla empobrecida de combustible, que permite alcanzar la reducción de los lanzamientos nocivos. Sin embargo la mezcla empobrecida no sólo bajaba las características dinámicas en los regímenes transitivos, sino también subía la temperatura de la combustión que llevaba a la necesidad del refrigeramiento adicional. Para los motores con el refrigeramiento aéreo la temperatura de la combustión de la mezcla de combustible es muy esencial. Algunos oían, y probablemente y se encontraban que la sustitución del sistema de plantilla de escape por el escape con la resistencia baja, llevaba al recalentamiento del motor. La causa de esto en el surgimiento de la mezcla empobrecida de combustible.
Ahora al vapor de las palabras de seguridad. Por sí mismo el carburador es bastante simple y no exige prácticamente las regulaciones en el proceso de explotación. Si hay un filtro de combustible y usáis la gasolina cualitativa, el carburador trabaja es impecable. El sistema del inyector contiene en él considerablemente más de componentes, tales como la bomba que crea la presión, los captadores a la entrada y la carretera de escape, el bloque electrónico, el trabajo que dirige del pulverizador. De un modo o de otro, pero con el tiempo, que los nudos pueden salir esto fuera de servicio. Incluso si el carburador que se ha atascado permite llegar hasta el garaje, la renuncia de un de los nudos del inyector nos dejará en el reborde.
La aplicación del carburador o el inyector dará casi igual máximo мощностные las características de los motores. Pero los que se ha acostumbrado a sentir la potencia y el momento de torsión como la reacción a la vuelta de la mano del gas, y no en forma de las cifras sobre el papel, en seguida verán la diferencia. El motor con el carburador más agudo y compasivo a la apertura aéreo заслонки. El inyector allana las características y hace por su más suave. El bloque electrónico de la dirección recordando de la necesidad de crear la mezcla empobrecida roba simplemente la potencia en los regímenes transitivos. Gracias a la aplicación del inyector, y su función сглаживаний, empezaba posible a aumentar el volumen de los motores стоковых de las motocicletas (japonés hasta 2 litros), sin cambio del esfuerzo sobre la mano del enganche.
Algunos consejos.
Los que quiere recibir agudo y приемистый el motor pueden usar el carburador. Aquel, a quien ha tenido suerte de recibir el motor con el inyector, pueden mejorar sus características habiendo cambiado el programa de la dirección del motor. Así como tiene que recordar que a la sustitución стоковой del sistema de escape en афтемаркет, tenéis que pensar en el cambio de los ajustes del carburador o el inyector.
bikernews.ru
(7 voces, medio: 4.57 de 5)
La carga...
El artículo bueno, gracias.
Por alguna razón el autor no escribe que en инжекторном el motor puede ser fácilmente realizado cualquier algoritmo de la dirección топливоподачей, y no solamente "zarezanno-ecológico", también la adaptación flexible a la cualidad del combustible, el clima y otras condiciones. A diferencia de carburador, donde ninguna adaptación y el único algoritmo es rudamente cosido en la construcción del carburador, y esta construcción estrecha fuerte la clase de los algoritmos.
Sí el carburador es un siglo pasado, es ahora el sistema впрыска nuevo dirige con el volante. Principal la gasolina cualitativo inundar. Permitiremos mí 98 inundo solamente.
El carburador dirigía con el volante dirige con el volante y dirigirá con el volante, y su explotación авто probable las aldeas ha presionado el gas ha salido y пох como allí todo trabaja ИМХО