David Mann Art
Ici on présente à votre attention 2 galeries de Devida Mann (Born Sept. 10, 1940 – Completed his circle of life Sept. 11, 2004. RIP), un grand peintre sur les sujets de motocyclette :
En regardant sur glissant selon la toile grise de l'asphalte la motocyclette, quel mugissement bas par la pulsation du sang dans les veines entre dans l'orchestre des bruits municipaux, il serait injuste de croire que la vie байкера – seulement les veillées près du garage, la circulation irréfléchie à nulle part et les conversations sur les prix de la benzine et les dignités de l'amie suivante. L'engendrement de la mégalopole, cette sous-culture, comme aucun l'autre, a absorbé à lui-même l'esprit des temps, a pris quelque chose très secret des racines de quelques cultures les plus anciennes et a engendré la personnelle., où il y a des règles et les lois, la foi et les légendes, la musique et l'art.
Les dessins ornent les corps des motocyclistes, en devenant la partie de la chair vivante, en s'y enracinant et en racontant un long chemin, où le temps меряется non les heures, а par les milles. Au chemin, où la fidélité, le courage et le romantique – non les paroles vaines, а les bases de l'être.
La motocyclette, comme la suite se ranimant du maître, se transforme aussi souvent en quelque chose improbable, en se détachant même parmi lui-même semblable l'article et le coloris. Il peut apparaître par le léopard impitoyable fabriqué vers le saut, et tendre рассветным par le nuage, peut raconter des engendrements sombres de la nuit et les temps de la conquête de l'Ouest Sauvage, être le monstre d'une autre planète ou le héros de l'ancienne légende. Et la magie est simple ici : le pinceau et la fantaisie de la personne, celui-là, quels dessins on savent à plusieurs, mais le nom, malheureusement, pas toujours sur la rumeur.
D'un tel maître nous voudrions vous présenter et par le récit de sa vie et l'oeuvre de tenter fermer un "des blancs" sur la palette de l'histoire байкерского les arts.
La personne, dans l'oeuvre de qui on reflète toute la vie "des cavaliers du Chemin”, d'amusant de vie сценок jusqu'aux fantaisies personnifiées et les légendes. Sur ses tableaux, selon le réalisme saisissant plus pareil à la photo, voleront au loin les hommes, comme jetant un coup d'oeil déjà pour la limite de l'horizon, ceux-là, pour qui le courant du chemin et le courant du sang dans les veines – la musique d'une nature. Leur réalité – les rêves pour plusieurs leurs chevaux de fer – la réalisation de la force, leur femme sont beaux et tendres. Son nom – Devid Mann.
Дэвид est né à Kansas-City (les État du Missouri, les États-Unis) en 1940. On peut dans toute l'acception de ce mot appeler son talent héréditaire, puisque le père Devida, Paoul' Mann, toute la vie s'occupait de la peinture et était le membre de la Société De Londres des Peintres.
Les premiers croquis de crayon de Dejv a commencé à faire, en apprenant encore dans l'école secondaire. C'était les temps d'or du rock and roll : le monde étincelant du sable blanc et les palmiers luxueux, les beautés dans le bikini et "les jotas-couches". Le monde, où sonnaient les voix des Bitch Bojz joyeuxBitch Bojz joyeux et Djerri Li Lewis rebelle. Ces esquisses étaient tellement réussies qu'au peintre commençant est tombée bientôt la chance pour la première fois de s'essayer dans le travail sérieux – lui a accompli quelques commandes selon аэрографии dans le style “castom-painting” pour le salon d'auto local, appartenant l'Arc à Thompson et la Vergue de Khetrikou. Il y avait cela en 1957.
À la sortie de l'école, à la fin des années 50, ayant compris que le dessin est sa vocation, Devid est entré sur les cours initiaux de la peinture à l'Institut de l'Art de Kansas-City. Malheureusement, les étudiants étaient désappointés très bien, et les études se sont prolongées pas trop longtemps : il se trouva que le professeur possède très superficiellement l'objet et la grande partie des élèves le surpasse considérablement en talent et dans la maîtrise. Mais cela ne signifiait pas que Dejv ainsi a cédé facilement et a refusé le rêve.
La traction vers les aventures et le désir de changer quelque chose rapidement à la vie ont pris le dessus et un beau jour karamel'no-rouge et blanc perlé "le Chevi-compartiment" étaient emporté par Devida dans la compagnie avec le meilleur ami Vermeil par Barnetom, le même aventurier dans la douche, à la rencontre des tentations de la côte Occidentale.
Santa-Monika … Notamment ici, dans le magasin “Bay Area Mufflers” Dejv a vu pour la première fois les motocyclettes qui ont frappé son imagination pour toujours prenant lui à la captivité. C'étaient чопперы : "les monstres" improbables inconcevables, quelle appartenance à la famille digne "Kharlej-Devidson" pourrait définir seulement le regard très attentif et expert. Les sauvages parmi les motocyclettes, ces voitures se distinguaient par le son tonitruant inspirant le frémissement la puissance animale. Les replis fantasques du volant, la levée intransigeante de la fourchette, radical кастомайзинг … Tout cela leur donnait le charme charmant tellement que Mann était tout à fait enchanté.
Étant revenu chez soi après ce voyage, à Kansas-City, Devid achète la première motocyclette : Harley-Davidson “Panhead” 1948 de tout pour 350$. Et notamment avec cette motocyclette répartie personnellement et qui a reçu le nom “Hollywood Run”, il a risqué de prendre part à “Kansas City Custom Car Show” 1963. Cette motocyclette était au seuls présenté au show, et en général unique. Il a produit une telle impression choquante sur le public que les juges même ont introduit une nouvelle nomination et ont attribué Devidou le prix spécial. Probablement, sur le regard chicaneur dans cette peinture était beaucoup plus de l'humeur, que la maîtrise, par contre ce travail comme provoquait dans l'imagination de la vision des mustangs indomptables irréels planant sur les collines De Holywood. C'était personnifié la personnification sauvage, impertinent "du rebelle De Holywood”, semblable à celui qui il voyait en Californie.
Sur cela le show “Hollywood Run” ont remarqué non seulement le juge et venant se rincer l'oeil des voitures curieuses les visiteurs. Avait lieu au même endroit la rencontre qui a exercé l'influence sérieuse sur le tournant ultérieur des événements à la vie d'un jeune peintre. C'était la personne de la constitution très considérable portant le surnom paradoxal pour la croissance Tiny ("Minuscule") – le président du petit outlaw-club de Siou-Siti, l'État d'Iowa.
Il, au sens strict du terme, a accepté le vif intérêt dans la vie et la carrière de Devida : a donné la protection à l'entrée en le club (bien que Mann et est devenu seulement son huitième membre), l'a introduit dans le cercle des motocyclistes isolés du monde extérieur "hors la loi" et a expédié полароидный la photo du travail de Devida à l'Edou excentrique à “un Grand père” la Compagnie, le créateur des kastom-automobiles et l'éditeur de la première revue sur чопперах de la Californie.
“Un grand père” a senti à la fois le potentiel réel de cette idée, en effet, les dessins sur les motosujets étaient une nouvelle rupture fraîche dans l'oeuvre, et sans méditations a acquis le premier dessin de Devida. “The Tecate Run” est devenu le deuxième travail, qui Devid créait déjà dans "l'union" avec Edom, et elle est devenue la base pour les affiches publiées, que l'on peut trouver comme les vraies antiquités à l'histoire байкерской les cultures.
De "la bénédiction" d'Eda, Mann a entrepris le deuxième voyage à la Californie pour encore une fois se plonger dans l'atmosphère de l'être sauvage téméraire “easyriders”. Cette fois c'était la Dignité-Bernandino, la place, où une des fermes est devenu la place de l'emplacement constant des motocyclistes. Alors il y avait encore 14 travaux de Devida pénétrés contradictoire tableaux des parties sombres et claires байкерской de la vie, l'esprit de la fraternité et les armées.
C'était inquiet 60 ans, et Devid est devenu l'annaliste original de ces années, ayant mis dans les tableaux l'expérience personnelle et le regard, et ayant reflété les rêves et les cauchemars “les frères selon le volant”. Si se trouve s'étonner que dix de ces travaux étaient serrés la vis ici entreprenant par “un Grand père”, et ils sont allés aussi à la base de la nouvelle série des affiches.
Le succès était présent, mais même le don naturel de Mann demandait le polissage et l'augmentation des connaissances et la maîtrise. Dans cela lui a donné l'aide considérable de Dejv le Pool de “Sheffer Studios” à Kansas-City, où le peintre est revenu de nouveau des voyages à la Californie. En 1965 Devid Mann s'est procuré un emploi là-bas au service de la livraison et, ayant lié conversation par hasard avec un nouveau collègue, a entendu de celui-là le récit exalté de la motocyclette saisissante verte, que celui-là voyait quelque part. Il se trouva que la gloire de la motocyclette a dépassé la gloire du maître, et quand le lendemain Devid est venu sur le travail sur "Kharlee", il se trouva que notamment cet appareil le Pool et pensait. La coïncidence amusante, mais notamment et a commencé leur amitié, qui non seulement a apporté à Mann le plaisir des relations avec l'adhérent, mais aussi lui a donné la possibilité d'augmenter la maîtrise comme le peintre professionnel. Дейв le Pool a commencé à apprendre à son abc de la formation architecturale et la possession de la technique аэрографии, qui Devid ainsi a commencé à utiliser activement dans l'oeuvre. Les lois de la perspective, les nuances de la représentation, le jeu des réflexions et les détails les plus petits – l'étude détaillée de toute cela, en dehors de l'élaboration improbable irréel фонов et le regard original frais sur la composition, a amené à ce que Mann a acquis et a affilé le style exceptionnel "de firme".
Pour ce moment-là, quand “Sheffer Studios” ont passé à Klerouoter (l'État de Floride), Devid est revenu de nouveau à l'enseignement dans l'Institut de l'Art de Kansas-City. Il a commencé à essayer les forces dans le travail avec de différents objets et les styles. Le magicien du surréalisme El Salvador le Lointain est devenu l'idole et l'exemple pour un jeune peintre, Mann a puisé plusieurs et dans le style “фэнтези”, étant devenu dans le motomonde même “le maître des illusions”, comme Boris Valedjio pour l'autre monde. La gouache et les peintures acryliques sont entrée dans l'arsenal ouvrier de Devida. Les travaux acquéraient tout la grande célébrité : sur le show à Simenol Springs etSimenol Springs et Danidine la collection des récompenses honorables, de qui ont honoré au peintre avait l'air très considérable. Son nom même était mentionné parmi tels maîtres éminents de l'art comme Norman Rokoueell et Leroj Nejman.
En 1971 le beau-frère Devida lui a raconté que la revue récemment apparue offre un emploi au peintre. L'événement, à première vue, non le dieu la nouvelle de quelle importance, si cela n'était pas “EASYRIDER”. L'édition, aux pages de qui on pouvait s'immerger au monde des motocyclettes, de standard jusqu'aux plus révolutionnaire, où régnaient les hommes dans la peau noire et leurs belles amies, où il y avait une place pour les histoires sérieuses et pour le rire. La revue sur байкерах et pour eux. Et certes, Devid devait essayer entrer dans cette équipe, en effet, et pour celui-ci ce monde était proche et clair ainsi. Il y vivait simplement et respirait son vent. Si se trouve dire, que s'est achevée cette tentative, en effet, on sait bien qu'à la longueur de trente ans après cela notamment Devid Mann “donnait le ton” dans la revue, ayant fait le dépôt très signifiant dans la création du style spécial exceptionnel “d'Easyriders”. De nombreux dessins, la présentation des couvertures de non une dizaine des numéros, les affiches vers de diverses actions passées par l'édition … à l'arrivée de Devida Mann “Easyriders” a acquis l'étoile, la légende. Changeait la musique, changeaient les préférences dans la mode aux vêtements, changeaient байкеры, mais tout ce temps sur les tableaux du maître unique règne un sujet, une humeur. Immense, beau, les temps le monde grotesque, où au centre le coeur toujours en acier du moteur, où la nature est fraîche, comme au premier jour de la création. Les tableaux, au regard sur qui le coeur commence à se battre dans le rythme du chemin. C'est le monde de Devida Mann ouvert pour tous, qui est encore capable de voir et sentir.
Par ces mots on voudrait finir le récit du maître génial, mais, malheureusement, au cours de l'orthographe de l'article il y avait un irréparable : Devid Mann est parti de nous. Ces dernières années il souffrait de la maladie de coeur et la forme lourde de l'arthrite que ne lui permettait pas de nouveau de se mettre au pinceau. La cessation du travail avec “Easyriders” et le déménagement de la Floride au Missouri a privé son droit à l'assurance médicale, et 64 peintre d'été était obligé d'exposer à la vente aux enchères légendaire “Panhead” pour rembourser toutes les dépenses sur le traitement. Les amis et les admirateurs du talent du maître aidaient et soutenaient Devida et sa femme courageuse les Jacks à ce temps pénible, mais la maladie a pris et le 11 septembre 2004 Devid Mann est décédé. C'est la perte immense pour ceux qui connaissait et l'aimait, pour ceux qui quand même une fois voyait ses tableaux saisissants.
Bike Freak Team exprime les condoléances profondes à la famille et les proches. Par cet article nous voudrions exprimer notre respect de la mémoire du maître. Le Togo, qui a reproduit l'essentiel du Chemin, l'esprit lui-même de la fraternité et la liberté.
Les mémoires de Devida Mann – байкера et le peintre de la majuscule!
Bike Freak
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