L'histoire Harley-Davidson
1901 Ouil'yam Kharli (William S. Harley) à l'âge de la 21-er année, crée le plan du moteur destiné à l'installation sur la bicyclette. Henry Majer (Henry Meyer) de Milouoki, le camarade d'école Ouil'yama Kharli achète une des premières motocyclettes aux fondateurs de la compagnie. Le premier dealer Harley-Davidson “C.H. Lang of Chicago” ouvre le dossier et vend une de trois motocyclettes, produites par la compagnie.
Le 1905 4 juillet la motocyclette Harley-Davidson gagne la course “15 mile race in Chicago” avec le résultat de 19 minutes de 02 secondes. À Milouoki sur le travail permanent on accepte le premier collaborateur.
1906 une Nouvelle usine par le montant 8,5 х 24 mètres est construite sur Chestnut St., plus tard rebaptisé à Juneau Avenue. La quantité de collaborateurs constants a augmenté jusqu'à six personnes. On produit le premier catalogue des motocyclettes produites par la compagnie.
1907 Ouil'yam Devidson (William A. Davidson), le frère d'Arthur et Ouoltera, laisse le travail sur le chemin de fer et se joint à la compagnie. Harley-Davidson Motor Company est transformé en sociétés par actions le 17 septembre. Les actions de la compagnie sont distribuées entre quatre fondateurs, l'État augmente jusqu'à 18 personnes, la place de l'usine double. Il y a un réseau de dealer en Nouvelle Angleterre (la partie de nord-est des États-Unis).
1908 Ouolter Davidson sont gagnés par la 7 compétition annuelle passée par la Fédération des motocyclistes américains. Trois jours après Ouolter établit le record des qualités économiques ayant passé 188.234 milles sur un gallon du combustible (1,25л/100км). On achète la première motocyclette pour le département de la police de Detroit.
1909 Harley-Davidson Motor Company présente la première motocyclette équipée du moteur V-twin du volume de 49,5 pouces cubiques (811,3 cm cubiques) et la capacité 7л.с. La représentation de deux cylindres, пасположенных sous 45 degrés est devenue l'un à l'autre le symbole de la compagnie pour des longues années.
Il y a dans la vente des pièces de rechange vers les motocyclettes.
1910 Célèbre “Bar et Shield” est utilisé pour la première fois à titre de la marque de fabrique, l'année est enregistré plus tard comme la marque déposée. 7 premières places occupent les motocyclettes Harley-Davidson dans de diverses compétitions et les courses.
1911 Moteur "F-head" devient le coeur des motocyclettes Harley-Davidson jusqu'à 1929 y compris.
1912 Commence la construction de six de nouveau branches créées et le bâtiment de l'usine principale sur Juneau Ave. À Milouoki. Il y a une branche des pièces de rechange et les accessoires. Les premières ventes en dehors des États-Unis étaient réalisées à la suite de l'exportation des motocyclettes au Japon. La quantité de dealers a augmenté jusqu'à 200.
1913 on forme la subdivision sportive Harley-Davidson dans le chef de qui se sont levés Ouil'yam Ottavej (William Ottaway) et Ouil'yam Kharli.
1914 landaus Latéraux sont devenus accessible aux acheteurs. Sur les motocyclettes avec les moteurs F-Head s'établissent les pédales de l'enchaînement et le frein. La compagnie participe à de nombreuses compétitions officielles de motocyclette. Le premier ingénieur en le sport – Ouil'yam Kharli. En peu de temps l'équipe Harley-Davidson a reçu le surnom "Razrouchiteli" en vertu de la supériorité absolue à l'arène sportive. Le moyeu deuxrapide de la roue de derrière s'établit sur le modèle 10F. Elle breveté par Ouil'yamom Kharli étaitOuil'yamom Kharli était assez effective, mais était produite seulement deux ans – avant l'émission de la structure à trois étages.
1915 Motocyclettes Harley-Davidson sont équipées de la transmission à valeur requise à trois étages avec la transmission primaire et le mandat d'amener disposé sur une partie.
1916 paraît la revue de motocyclette “Enthusiast”.
1917 Pendant cette année le tiers de motocyclettes produites est livré aux militaires. En juillet la compagnie ouvre le département pour l'enseignement des mécaniciens militaires servant les motocyclettes Harley-Davidson. Commence la vente des bicyclettes Harley-Davidson. Les composants originaux sont livrés par la compagnie Davis Sewing Machine Co. Des Ohios. Les bicyclettes sont vendues dans le réseau de dealer Harley-Davidson.
1918 Presque la moitié des motocyclettes produites Harley-Davidson est utilisée par les militaires dans la Première guerre mondiale. Après la fin de la guerre s'est révélé que l'armée utilisait près de 20000 motocyclettes, la forte majorité de qui étaient Harley-Davidson. Après la signature de l'accord sur l'armistice le caporal de l'armée des États-Unis Roj Khol'tts (Roy Holtz) est devenu le premier Américain qui est entré au territoire de l'Allemagne. Il est entré sur la motocyclette Harley-Davidson.
1919 on présente un nouveau modèle “Sport” équipé оппозитным par le moteur à deux cylindres par le volume de 37 pouces cubiques (606 cm cubiques). La disposition des cylindres, а extraordinairement le travail silencieux est devenue la particularité de ce moteur même pas.
1920 Vers 1920 Harley-Davidson devient le plus grand producteur des motocyclettes dans le monde – près de 2000 dealers dans 67 pays. Lesli Parkkh±rst selon le surnom "Roux" (Leslie “Red” Parkhurst) établit 23 records de la vitesse sur la motocyclette sportive Harley-Davidson avec le moteur par le volume de 61 pouce cubique (1000 cm cubiques). Commence l'activité “hog association”. Les admirateurs Harley-Davidson ont décidé de s'unir puisque le porte-bonheur de l'équipe – le porc – apparaît de plus en plus souvent sur la piste pendant le passage du cercle de l'honneur à la commémoration de la victoire suivante.
1922 Premier V-figuratif двухцилиндровыq le moteur (V-Twin) par le volume 74куб.дюйма (1213 cm cubiques) est présenté sur les modèles JD et FD. Le réseau de dealer est présenté dans 67 pays. Les coureurs Harley-Davidson vainquent à toutes neuf étapes du championnat National selon les courses de motocyclette.
1925 Forme du réservoir combustible accepte каплевидную la forme. Cela devient la particularité de tous les modèles ultérieurs. Djo Petrali (Joe Petrali) commence à se produire pour Harley-Davidson et devient un des coureurs les plus fructueux de l'équipe.
1926 Motocyclettes avec les moteurs monocylindriques apparaissent de nouveau dans la vente après l'interruption de huit ans. Les modèles А, АА, à et ВА sont regroupés par deux types des moteurs – avec la disposition latérale et supérieure des soupapes.
1928 Premier moteur avec deux soupapes sur le cylindre est établi sur la motocyclette de la série JD. Le Maximum de vitesse de la motocyclette a augmenté jusqu'à 100 milles par heure. Sur les motocyclettes s'établissent les freins de devant.
1929 Moteurs par le volume de 45 pouces cubiques (737 cm cubiques), plus tard connu comme “Flathead”, s'établissent sur les motocyclettes de la série D. Le moteur s'est trouvé tellement sûr qu'était modifié jusqu'à 1973.
1930 Bill Devidson cadet vainc à глнках sur la résistance Jack Pine. Tous les vainqueurs dans l'épreuve individuelle se produisent sur les motocyclettes Harley-Davidson.
1931 Sur les compétitions passées en Amérique deux marques des motocyclettes – HD et Indian – les seuls producteurs des motocyclettes aux États-Unis jusqu'à 1953 se produisent seulement.
1932 Commence l'émission à trois roues Servi-car. Le véhicule populaire commercial et policier, Servi-car sera produit pendant 41 ans. Dans les courses selon гаревой au sentier le coureur Harley-Davidson de Djo Petrali commenceDjo Petrali commence le flot de cinq ans continu des victoires dans le championnat Américain national. Петрали gagne aussi le championnat National selon la montée sur la colline de 1932-1935.
1933 Orel dans le style деко d'art est porté sur les réservoirs combustibles de toutes les motocyclettes. Cela signifie le début du design graphique Harley-Davidson, à la différence de vieux modèles, où on pouvait recevoir le schéma coloré sur la commande spéciale. Cette décision était provoquée, partiellement, par la tentative d'augmenter les ventes, le niveau de qui tombait en rapport avec l'arrivée de la Grande Dépression.
1935 À la suite de l'obtention d'une licence de la documentation, les outils et les technologies Harley-Davidson s'est formée la motoindustrie du Japon, la création de qui a été la motocyclette Rikuo.
1936 Harley-Davidson présente le modèle EL, équipé du moteur par le volume 61куб.дюйм (1000куб.см) avec la disposition supérieure des soupapes qui ont reçu le surnom “Knucklehead”. La même année la compagnie présente le moteur par le volume 80куб.дюймов (1310 cm cubiques)
1937 on produit les premières motocyclettes de la série WL.
Djo Petrali sur la motocyclette modifiée avec le moteur par le volume 61куб.дюйм (1000куб.см) établit un nouveau record de la vitesse – 136.183 milles par heure (219.12км par heure)
1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club passe premier Black Hills Rally dans la ville de Stourgis, la Dignité-Diego. Sur la piste de la longueur 3.2 milles à Dajtone, la Floride Ben Kampanale (Ben Campanale) remporte une de deux victoires dans les courses de Dajtona 200 sur la motocyclette Harley-Davidson WLDR.
1940 Bejb Tankrid (Babe Tancrede) выигрывет la course Daytona 200 sur la motocyclette Harley-Davidson WLDR.
1941 Amérique entre dans la Deuxième Guerre mondiale. La production des motocyclettes est presque entièrement orientée vers les besoins de l'armée. Service School est transformée de nouveau à Quartermasters School pour l'enseignement des mécaniciens militaires. On commence la production des motocyclettes de la série FL
1942 Parmi les motocyclettes pour l'armée Harley-Davidson produit unique ХА 750 – la motocyclette avec оппозитным par le moteur destiné pour l'exploitation dans les conditions du désert. Était produit seulement 1011 ХА 750 – se sont achevées les batailles en Afrique du nord.
1943 Harley-Davidson reçoit le première de quatre récompenses des armées et la flotte pour la production en temps de guerre.
1945 s'Achève la Deuxième Guerre mondiale pendant lequel Harley-Davidson a produit près de 90000 motocyclettes WLA pour les besoins de l'armée. En novembre recommence la production des motocyclettes civiles
1946 Harley-Davidson présente de courses WR avec le moteur par le volume 45куб.дюймов (737куб.см), trouvé une des meilleures motocyclettes de courses de ce temps.
On proposait à 1947 Participants de la conférence de dealer à Milouoki le voyage à “la place confidentielle”, qui s'avéra par l'usine plus récente Harley-Davidson sur Capitol Drive. Dans le passé peu éloigné l'usine appartenait à la compagnie A.O. Smith Propeller, créé pendant la guerre. L'usine est rééquipée pour la production des détails des motocyclettes, qui partent sur Juneau Ave. Pour l'assemblage définitif. Harley-Davidson commence la vente du blouson en cuir de motocyclette, qui dans la conséquence deviendra classique. Le coureur Harley-Davidson Jimmy Tchann (Jimmy Chann) remporte le première de trois victoires dans le championnat National selon les courses sur гаревой au sentier.
1948 Nouvelles lignes apparaissent aux moteurs par le volume de 61 et 74 pouces cubiques. Parmi autre le bloc d'aluminium et hydraulique толкатели des soupapes. En outre les couvercles chromés des cylindres ont la forme de la poêle qu'a servi immédiatement à l'apparition du surnom “Panhead”. La production des motocyclettes américaines faciles commence par le modèle S, les modifications de qui sont produites jusqu'à 1966.
1949 fourchette Hydraulique de devant s'établit pour la première fois sur un nouveau modèle Hydra-Glide. Larri Khedrik (Larry Headrick) gagne le championnat National selon les courses sur гаревой au sentier.
1950 Coureurs Harley-Davidson gagnent 18 de 24 championnats Nationaux et établissent 6 records.
1952 on présente le modèle Vers – la motocyclette facile avec le moteur et la transmission dans un bloc, dans la conséquence devenant la base pour le modèle Sportster.
1953 Harley-Davidson fête le 50-ème anniversaire. Il y a une marque de fabrique commémorative avec les mots “50 years–American made”, qui orne l'aile de devant des modèles de la 1954 année. Hendee Manufacturing, le créateur Indian cesse l'activité. Harley-Davidson il reste au seul producteur des motocyclettes américaines pour des 46 ans à venir.
1954 Djo Léonard (Joe Leonard) gagne le championnat National selon les courses sur гаревой au sentier. Huit ans prochains seront vaincus au championnat par les coureurs Harley-Davidson.
1955 Cet an commence le septennat des victoires dans les courses Daytona 200. Les coureurs de l'équipe : Brad Andres (Brad Andres), le Johnny Gibson (Johnny Gibson), Djo Léonard (Joe Leonard) et Rodger Rejman (Roger Reiman).
1956 Elvis Presley se photographie sur la couverture du numéro de magazine de mai “Enthusiast” avec la motocyclette du modèle КН de 1956.
1957 Motoopinions publiques on présente une nouvelle motocyclette appelée Sportster®. Avec le moteur par le volume de 55 pouces cubiques (900 cm cubiques) et la disposition supérieure des soupapes pendant l'année débutante était appelé comme le premier супербайком.
1958 freins De derrière et la suspension hydraulique sont établis sur les motocyclettes Duo-Glide.
1960 Est présentée seul produit Harley-Davidson le modèle du hors-bord “Topper”. Kerroll Resveber (Carroll Resweber) remporte le première de quatre victoires dans le championnat National Harley-Davidson acquiert la moitié des actions Aeronatica-Macchi transformée à Aermacchi Harley-Davidson – la branche européenne pour la production des motocyclettes faciles monocylindriques Brad Andres occupe 1 place à Daytona 200 sur la motocyclette Harley-Davidson 750 KR.
1961 on présente le modèle Sprint
1962 Harley-Davidson acquiert 60 pour-cent des actions de la compagnie Tomahawk Boat Manufacturing Company. En comprenant le rôle augmentant de la fibre de verre dans la motostructure, Harley-Davidson commence la production des composants personnels.
1963 Ralf Ouajt (Ralph White) gagne de nouveau Daytona 200 sur la motocyclette Harley-Davidson 750 KR
1964 Rodger Rejman (Roger Reiman) gagne le championnat National sur la motocyclette 750 KR. À trois roues Servi-Car plus premier des motocyclettes Harley-Davidson reçoit le démarreur électrique.
1965 Electra-Glidej, équipé du démarreur électrique vient sur le remplacement du modèle Duo-Glide. Bientôt après cela le démarreur s'établit sur Sportster. George Roder (George Roeder) sur la motocyclette Streamliner avec le moteur par le volume de 250 cm cubiques établit le record de la vitesse pour les classes А et Avec les 177 milles égaux par heure (285 km/heure).
1966 Premier “Shovelhead” remplace “Panhead” par les modèles Electra-Glide.
1968 Kel Rejborn (Cal Rayborn) remportent les victoires à toutes les étapes Daytona 200 sur la motocyclette 750 KR.
1969 Harley-Davidson s'unit avec American Machine and Foundry Company (AMF), produisant les marchandises pour le repos. La Meurthe Loouill (Mert Lawill) gagne le championnat National selon les courses sur гаревой au sentier.
1970 Conformément aux nouvelles exigences de l'Association Américaine De motocyclette aux courses dans la classe Avec, est présenté nouveau de courses XR 750, construit sur la base de Sportster. Sur le lac salé de Bonnevil' Kel Rejborn (Bonnevil' Kel Rejborn (Cal Rayborn) établit le record du monde de la vitesse pour les motocyclettes avec le résultat de 265 milles/heures (la 426.5km/heure). La motocyclette de la forme aérodynamique a la longueur 4.9 mètres et est équipé du moteur de Sportster.
1971 En réponse à la passion générale кастомайзингом Harley-Davidson présente nouveau FX 1200 Super Glide®, la structure de qui a uni dans elle-même la roue avant étroite de la série FX et le train de roulement de la série FL. Il y avait une nouvelle classe des motocyclettes – круизёры. Commence la production снегохода Harley-Davidson.
1972 Nouveau, plus puissant et sûr, construit avec l'utilisation d'aluminium сплавово est présenté de courses XR-750. Marc Brelsford (Mark Brelsford) sur XR-750 gagne le championnat de cette année.
1973 à York, la Pennsylvanie on construit l'usine moderne, où on traduit toutes les opérations de montage. L'autre production reste à Milouoki, où de plus, commence la production des moteurs.
1975 Premier de quatre ans des victoires continues dans le championnat National selon les courses sur гаревой au sentier. En 1975 vainc Harry Skott (Gary Scott), trois ans suivants sont gagnés par Djej Springstin (Djej Springstin (Jay Springsteen).
1977 au Dajtona-fléau Harley-Davidson présente nouveau FXS Low Rider®. La motocyclette a le volant дрэгстерного du type, l'atterrissage minimisé et la nouvelle variante de la peinture. Plus tard Ouilli Dji Devidson (Willie G. Davidson) présentera Cafe Racer – la version plus dynamique Sportster.
1979 Harley-Davidson présente FXEF Fat Bob – les réservoirs doubles combustibles, les ailes raccourcies
1980 Harley-Davidson présente nouveau турер FLT avec la suspension sur les moyeux de caoutchouc, la nouvelle fourchette de devant et le moteur durement joint avec la transmission à cinq rapports. Le mandat d'amener se réalise au moyen de кевларового de la courroie qui a remplacé la chaîne. Rendi Goss (Randy Goss) – encore un coureur le championnat gagnant National pour Harley-Davidson. En l'honneur du rallye historique de motocyclette Harley-Davidson produit FXB Sturgis, équipé кевларовым par la courroie et le moteur noir par le volume 80куб.дюймов (1311 cm cubiques). Est présenté FXWG Wide Glide 1980 ans de modelage.
Le 1981 26 février les directeurs Harley-Davidson ont signé les documents sur l'intention de racheter les actions de la compagnie chez AMF. À la mi-juin cet événement était officiellement confirmé. L'expression “l'aigle plane dans la solitude” (The Eagle Soars Alone) est devenue, au pied de la lettre, ailé. Skott Parker (Scott Parker) commence la carrière sportive dans l'équipe Harley-Davidson. Il gagnera 93 étapes du championnat National, et 9 fois en 10 ans deviendront le champion. Skott Parker – le coureur le plus fructueux dans l'histoire de l'équipe.
1982 Est présenté FXR/FXRS Super Glide® II avec les moyeux de caoutchouc de la suspension et une nouvelle croisée pour la règle Sportster. Trois places premières dans le championnat National sont occupées par les coureurs Harley-Davidson. Entre en vigueur le schéma The Materials As Needed (MAN) – les détails et les documents sont fabriqués strictement en cette quantité, qui est nécessaire pour la production. Cela amène à la réduction du prix et l'augmentation de la qualité de la production.
1983 Commence l'activité Harley Owners Group® (HOG). En six ans la quantité de membres excédera 90000, а vers 2000 leur an il y aura un demi-million.
1984 Harley-Davidson présente le moteur V2j Evolutionj par le volume de 1340 cm cubiques, qui s'établit sur cinq modèles, y compris tout à fait nouveau Softail®, par le trait distinctif de qui il y a une structure imitant la croisée rigide et caché par les amortisseurs de la suspension de derrière.
1986 Commence la production Heritage Softail®. Les actions Harley-Davidson apparaissent sur la bourse Américaine. Cela se passe pour la première fois dès 1969 – le moment de la fusion avec AMF. La famille Sportster reçoit le moteur Evolution V-twin. Harley-Davidson acquiert les actions de la compagnie Holiday Rambler Corporation – le producteur кемперов.
1987 Actions Harley-Davidson apparaissent sur la bourse New yorkaise. Harley-Davidson ouvre le programme “Buy Back”, qui propose de compter le coût XLH 883 Sportster en échange de FL ou FX.
1988 Avec FXSTS Springer® Softail® revient параллелограммная la fourchette, est présenté Sportster 1200. Harley-Davidson fête le 85 anniversaire de la compagnie. L'action a visité 60000 admirateurs de la marque. Le musée ambulant Harley-Davidson commence le voyage par le pays. À l'exposition les motocyclettes classiques mémorables à l'objet, les faits de la riche histoire de la compagnie. Skott Parker (Scott Parker) remporte le première de neuf victoires dans le championnat National. Le cas sans précédent de l'histoire спидвея.
1990 Dès le moment de la représentation en 1990 le modèle FLSTF Fat Boy® devient instantanément la légende.
1991 Modèle 1991 FXDB Dyna Glide Sturgis® ouvre la famille Dyna.
1993 Harley-Davidson marque le 90 anniversaire de la compagnie. L'action ont visité près de 100000 personnes sur les motocyclettes. Harley-Davidson acquiert le bloc de contrôle Buell Motorcycle Company – le producteur de motocyclettes américaines sportives équipées des moteurs Harley-Davidsonj XL 883 et 1200.
1994 Harley-Davidson commence les interventions dans les courses Superbike avec la motocyclette VR1000 équipée du moteur avec le refroidissement liquide. Commence выруск les modèles FLHR Road King®.
1995 Vers l'anniversaire de 30 ans le modèle Ultra Classic® Electra Glide® – reçoit l'injection électronique.
1996 Commence le travail дистрибьюторский le centre des pièces de rechange et les accessoires, disposé à Franklin, l'État du Wisconsin
1997 Commence le travail le nouveau centre industriel par la place plus de 20000 mètres carrés le Bâtiment on consacre Villi Dji (Willie G. Davidson). La subdivision selon l'émission des moteurs et la transmission sur Capitol Drive élargit la production. L'émission des groupes de machines pour la famille FL est traduite sur l'usine plus récente disposée à Menomonee Falls. Sur Capitol Drive restent ateliers produisant les moteurs pour XL, ainsi que la branche des pièces de rechange et les accessoires. Le premier Sportster descend du convoyeur de la nouvelle usine, la place près de 30000кв.м à Kansas City.
1998 Sur la célébration du 95-ème anniversaire Harley-Davidson à Miloouki arrive plus de 140000 motocyclistes. Au Brésil commence le travail l'usine de montage – le premier en dehors des États-Unis. Harley-Davidson acquiert les 49 % restés des actions Buell Motorcycle Company.
1999 un Nouveau moteur Twin Cam 88® s'établit sur les motocyclettes des familles Touring et Dyna.
On présente à 2000 Public un nouveau modèle FXSTD Softail® Deuce ™ Sur les motocyclettes de la famille Softailj de la 2000 année de modelage s'établit двигательTwin Cam 88B ™, la particularité distinctive de qui est la présence балансировочных des arbres. À titre de l'option pour les motocyclettes de la famille Softailj de la 2001 année de modelage on propose le système de l'injection du combustible. Commence la production de la motocyclette facile Buell Blast® avec le moteur monocylindrique. La motocyclette reçoit les bons rappels et devient l'essentiel pour les cours selon l'enseignement de la circulation en la motocyclette, organisé par les centres de dealer Harley-Davidson et Buell (Rider "s Edge® Academy of Motorcycling).
2001 À titre de la nouveauté de la 2002 année de modelage est présenté VRSCA V-Rodj – le descendant célèbre de courses VR-1000. V-Rod – la première motocyclette Harley-Davidson équipé du système de l'injection du combustible, le moteur avec la disposition supérieure распредвалов et le refroidissement liquide. Ввводятся à l'ordre deux centres industriels à Tomahawk et York.
2002 Commence la production nouveau Buell® Firebolt®. En l'honneur de l'anniversaire de 100 ans Harley-Davidson en juillet d'Atlanta prend le départ le motocross Open Road Tour.
2003 Buell Motorcycle Company présente nouveau Lightning® XB9S
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