Une série de modelage de motocyclettes Harley-Davidson
Sportster
Les motocyclettes Harley-Davidson de la famille Sportster sont distinguées par la croisée étroite compacte assurant la meilleure manoeuvre, que près "de grandes voitures”. Les motocyclettes de cette série sont regroupées par les moteurs par le volume 883 et 1200 см3 accompli au bloc avec la boîte de vitesses à cinq rapports. Dès le moment de l'apparition (en 1957) une série Sportster reste à un des plus populaire dans toute la gamme Harley-Davidson. С момента своего появления (в 1957 году) серия Sportster остается одной из самых популярных во всей гамме Harley-Davidson.
Harley-Davidson Les familles Sportster sont les plus facile en gestion et les motocyclettes accessibles au prix, qui cependant reflètent dans une grande mesure l'esprit Harley-Davidson.
La première motocyclette de la série Sportster est apparue en 1957 comme la version sportive Harley-Davidson. Mais aussi étant arrivé jusqu'à nos jours, la famille Sportster a gardé частичку du caractère sportif. Un petit poids personnel, de pas trop grands gabarits, le moteur Evolution contrôlé par le temps par le volume 883 ou 1200 см3 – voici les atouts XL Sportster. Небольшой собственный вес, не слишком большие габариты, проверенный временем двигатель Evolution объемом 883 или 1200 см3 – вот козыри XL Sportster.
Plusieurs éléments Harley-Davidson Sportster sont devenus déjà la classique de motocyclette. Par exemple, le réservoir à essence spécifique de ces motocyclettes (”Sporty”) – est devenu irremplaçable pour les créateurs radical чопперов, а le volant sportif direct a reçu le nom “drag-bar”. Du passé sportif sont venus les ailes courtes, et les appareils sur le volant – toute cela les signes de la bonne origine de la motocyclette Harley-Davidson Sportster. Из спортивного прошлого пришли и короткие крылья, и приборы на руле – все это признаки славного происхождения мотоцикла Harley-Davidson Sportster.
Actuel Sportster plus tranquille – il est idéal pour les voyages à municipal толчее ou avec les amis à de sortie selon les night-clubs.
Dyna Glide
Le nom de la famille des motocyclettes Harley-Davidson Dyna Glide dit déjà sur leurs lignes caractéristiques : Dyna – dynamique et Glide – confortable. L'arrière des motocyclettes Dyna Glide est tout à fait traditionnel – le pendule sur deux ressorts/amortisseurs chromés et le mandat d'amener de la roue dans la courroie, armé par le kevlar. Les motocyclettes de la famille Dyna Glide sont faciles en gestion dans le flux dense municipal, ainsi que sur la chaussée. Задняя часть мотоциклов Dyna Glide вполне традиционна – маятник на двух хромированных пружинах/амортизаторах и привод колеса через ремень, армированный кевларом. Мотоциклы семейства Dyna Glide легки в управлении как в плотном городском потоке, так и на шоссе.
Plus le trait caractéristique des motocyclettes Harley-Davidson de la famille Dyna Glide – la suspension du moteur sur les sajlent-blocs de caoutchouc considérablement réduisant le niveau de la vibration.
Le modèle FXD Dyna Super Glide est équipé de la selle vaste à deux niveaux et le réservoir à essence avec la combinaison insérée des appareils. Vers 2000 elle a reçu un nouveau volant bas à дрегстерном le style. Plus tard modèle FXDX Dyna Super Glide Sport était sérieusement modernisé de nouveau. Elle a reçu la fourchette télescopique картриджного du type avec le réglage de la résistance hydraulique, réglé газонаполненные les amortisseurs de la suspension de derrière, les pneux avec la composition plus molle "sportive". La motocyclette FXDL – Dyna Low Rider se distingue beaucoup par la tenue basse et un grand départ de la roue avant. Le plus vivement le style чоппер est exprimé dans le modèle FXDWG – Dyna Wide Glide, près de qui on augmente l'angle de l'inclinaison de la fourchette de devant, sont établis la roue avant immense par le diamètre de 21 pouce et l'aile très de style de derrière. Позднее модель FXDX Dyna Super Glide Sport вновь была серьезно модернизирована. Она получила телескопическую вилку картриджного типа с регулировкой гидравлического сопротивления, регулируемые газонаполненные амортизаторы задней подвески, шины с более мягкой “спортивной” композицией. Мотоцикл FXDL – Dyna Low Rider отличается очень низкой посадкой и большим вылетом переднего колеса. Наиболее ярко стиль чоппер выражен в модели FXDWG – Dyna Wide Glide, у которой увеличен угол наклона передней вилки, установлены огромное переднее колесо диаметром 21 дюйм и очень стильное заднее крыло.
Softtail
Les motocyclettes Harley-Davidson de la famille Softtail cela, peut-être, les motocyclettes les plus traditionnelles et classiques de la marque légendaire américaine. Le nom Softail a reçu cette famille grâce à original кантилеверной à la suspension de derrière (”softail”, dans la traduction – “le dos mou”). L'application de cette suspension освобожает l'arrière de la motocyclette "des détails superflus” lui donne les contours propres classiques. Применение этой подвески освобожает заднюю часть мотоцикла от “лишних деталей” и придает ей чистые классические очертания.
La suspension Softtail стилизована sous la croisée rigide Harley-Davidson de 30-40 années (soi-disant, “hard tail”), а les amortisseurs sont cachés sous la boîte de vitesses (d'en bas). Le moteur Twin Cam 96В, à la modification avec балансировочными par les arbres pour la réduction des vibrations indésirables, est durement vissé à la croisée que donne la possibilité au motocycliste de sentir la motocyclette.
Certains modèles de la famille (Fat Boy, Deuce, Softail Classic) sont équipés du moteur Twin Cam 96B avec l'injection électronique du combustible. Une nouvelle génération de ce système est équipée de la fonction de la protection du moteur de la surchauffe.
Tout mototsiklyHarley-Davidson Softtail sont équipés des pédales/marchepieds du conducteur porté en avant qu'assure la tenue au volant affaiblie et confortable dans le style tchopper/krouizer. La famille Softail est un vrai symbole du style américain de motocyclette.
Le modèle de base FXST Softail Standard a спицованные les roues, la selle avec "la marche" vivement exprimée et un large volant. Le modèle FXSTB Night Train se distingue par le volant “дрегстерного” du type, la selle rétrécie, la roue de disque de derrière. Près de la motocyclette FXSTS Springer Softail non seulement de derrière, mais aussi la suspension de devant – l'aspect tout à fait improbable la fourchette de levier, sont accomplis à la façon de 30 ans. Le modèle FXSTD Softail Deuce joint dans lui-même les lignes inhérentes чопперам et круизерам. De devant спицованное la roue se marie avec total de derrière, chaussé à un large pneu. La motocyclette FLSTC Heritage Softail Classic стилизован à l'esprit круизеров les débuts de 50 années. En particulier, sa fourchette de devant avec les capots métalliques chromés et le phare immense sont copiés du best-seller de ces années – la motocyclette Harley-Davidson Hydra Glide. La pare-brise, les sacs latéraux en cuir et le dos entrent Dans la dotation de ce modèle pour le voyageur. La modification FLSTS Heritage Springer se distingue par la fourchette de levier de devant. А le modèle FLSTF Fat Boy est équipé des roues totales sans rais. У мотоцикла FXSTS Springer Softail не только задняя, но и передняя подвеска – совершенно невероятного вида рычажная вилка, выполнены в стиле 30-х годов. Модель FXSTD Softail Deuce соединяет в себе черты, присущие чопперам и круизерам. Переднее спицованное колесо сочетается со сплошным задним, обутым в широкую шину. Мотоцикл FLSTC Heritage Softail Classic стилизован в духе круизеров начала 50-х годов. В частности, его передняя вилка с металлическими хромированными кожухами и огромной фарой скопированы с бестселлера тех годов – мотоцикла Harley-Davidson Hydra Glide. В комплектацию этой модели входят ветровое стекло, боковые кожаные сумки и спинка для пассажира. Модификация FLSTS Heritage Springer отличается рычажной передней вилкой. А модель FLSTF Fat Boy оснащена сплошными колесами без спиц.
Touring
Les motocyclettes Harley-Davidson de la famille Touring – le choix idéal pour les voyages. Toutes les motocyclettes de la série Touring sont équipées тяговитыми et les moteurs sûrs Twin Cam du volume 1584 cм ?, qui est monté sur une puissante croisée dans les sajlent-blocs (les coussins de caoutchouc). А la croisée s'appuie sur les roues par mou, mais la suspension grosse consommatrice d'énergie pneumatique., который монтируется на мощной раме через сайлент-блоки (резиновые подушки). А рама опирается на колеса через мягкую, но энергоемкую пневматическую подвеску.
Une telle motocyclette lourde comme Touring a besoin du blocage de grande efficacité que trois garantissent quatre à * pistons de frein скобы (deux – devant, une – par derrière). Chaque motocyclette de la famille Touring déjà dans la dotation de base est adaptée aux voyages de longue durée sur les grandes distances : кофры, les phares antibrouillard, les arcs de la sécurité, la pare-brise et les ailes profondes soulignent la destination la bayette. кофры, противотуманные фары, дуги безопасности, ветровое стекло и глубокие крылья подчеркивают предназначение байка.
Un des modèles les plus populaires Harley-Davidson de la série Touring – la motocyclette FLHR – Road King, équipé de la pare-brise et latéral de bagage кофрами. L'aile profonde de devant et la fourchette massive télescopique sont accomplie “à la façon de 50”. La modification FLHRC – Road King Classic se distingue latéral кофрами, couvert par la peau. La motocyclette FLHT – Electra Glide Standard – l'héritier direct d'un bon nom pour la première fois apparu encore en 1965. Il est équipé de l'écran à vent avec la combinaison de trois phares et latéral de bagage кофрами. Le modèle FLHTCU Electra Glide Ultra Classic se distingue par un riche équipement. L'abondance des appareils de contrôle, les pendules numériques, le stéréomagnétophone, le Sv-poste de radio entrent dans sa dotation, интерком et "la croisière contrôle" électronique supérieur кофр avec le dos du voyageur. Модификация FLHRC – Road King Classic отличается боковыми кофрами, обтянутыми кожей. Мотоцикл FLHT – Electra Glide Standard – прямой наследник славного имени, впервые появившегося еще в 1965 году. Он оснащен ветровым щитком с комбинацией из трех фар и боковыми багажными кофрами. Модель FLHTCU Electra Glide Ultra Classic отличается богатым оснащением. В ее комплектацию входят верхний кофр со спинкой пассажира, обилие контрольных приборов, цифровые часы, стереомагнитола, СВ-радиостанция, интерком и электронный “круиз-контроль”.
VRSC
La motocyclette Harley-Davidson du nouveau siècle est dreg-kourizer d'une série VRSC. Le début de la première motocyclette Harley-Davidson de la famille VRSC avait lieu en 2001 et est devenu un de principaux événements dans le monde de motocyclette. V-Rod, le premier-né de la série de modelage Harley-Davidson VRSC – il était honoré à la multitude de prix et les titres et les prix. L'apparence unique VRSC est pratiquement créée sans utilisation du plastique – dans la finition V-Rod seulement les détails métalliques : аллюминий, l'acier et le chrome. V-Rod, первенец модельного ряда Harley-Davidson VRSC – он и был удостоен множества призов и титулов и призов. Уникальная внешность VRSC создана практически без использования пластика – в отделке V-Rod только металлические детали: аллюминий, сталь и хром.
La motocyclette Harley-Davidson VRSCA V-Rod a reçu une haute estimation массмедиа et toute la communauté de motocyclette. Qu'est tout à fait attendu – il est nécessaire d'admirer sa silhouette précipitée, le tuyau d'échappement replié, les roues avec тонкостенными par les disques d'aluminium coulés et les nouveaux freins Brembo.
Ferez l'attention à la fourchette дрэгстерного du type, incliné sous l'angle 34 °, la croisée argentée fabriquée par la méthode гидроформинга, et 180 pneu millimétrique de la roue de derrière. Sur le choix 11 variantes de la coloration Harley-Davidson VRSCA – mais cela, sont probablement proposées, “l'option tout à fait inutile” – sur le chemin, dans tous les cas, scintillera seulement tache brillante. Simplement parce que le moteur V-Twin Revolution avec le refroidissement liquide et l'angle du désarroi des cylindres 60 ° donne 115 chevaux-vapeur et le couple moteur immense. Просто потому, что двигатель V-Twin Revolution с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 60° выдает 115 лошадиных сил и огромный крутящий момент.
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